| “肠梗阻”病因多是老问题 |
| 治高速拥堵仍需清“绊子” |
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- 2013年10月02日
来源：齐鲁晚报
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 | 1日上午9点,在济青高速济南段,因应急车道被占,路政车走不了,路政人员只能步行前往事故现场。 本报记者 王鸿光 摄 |
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高速免费政策一周年,相应的应对措施也已运行一年。从今年长假首日的运行情况看,高速公路“肠梗阻”的情况依然存在。问题到底出在哪儿?
1日,本报多路记者上路发现,尽管一再呼吁,不占用应急车道的安全意识、错峰错道的出行观念还是没有深入人心。有关部门应对拥堵的应急预案也应进一步完善,发挥更好的引导作用。
本报记者 宋磊 董钊 孙健 庄子帆 乔显佳 赵波
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越堵越占道,司机不听劝
1日上午,在济青高速北线零点至章丘段,只要是一遇到压车缓行,路边的应急车道就会被一些驾驶员长期占用,而且拥堵越是严重,占用应急车道的车辆就越多。
按照相关法律规定,除了执行紧急任务的警车、消防车、救援车等,其他机动车不得进入应急车道行驶或停放,违者扣6分、罚款200元。
但记者采访发现,像上述路段一样,在京台高速济南段、日兰高速济宁段、荣乌高速滨州段,占用应急车道的违法行为普遍存在。
在日兰高速离济宁服务区不到20公里的地方,一辆车停靠在应急车道上时,双闪灯也没有打开。“孩子着急上厕所,所以停下来了。”司机如是说。面对执法人员的劝阻,司机露出明显的抵触情绪。
济宁路政执法人员介绍,高速公路上的拥堵往往是因为事故而起,这时就需要救援车辆火速赶往现场处理。但一旦应急车道被占,救援车进不去,不仅加剧拥堵,还可能错过最佳救援时间,造成更严重的后果。
记者在济青高速济南段采访时便看到,前方出现事故,可应急车道被占,路政车过不去,一名路政人员不得不下车步行。
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都想赶早,错峰观念未入心
与不能挤占应急车道同样未受重视的,是错峰出行的观念。
据省交通运输厅的数据统计,截至1日下午5点,我省联网高速公路总出口车次中,享受免费政策的小客车车次达82万,同比增长8.61%。以济青高速北线济南段为例,截至1日下午5点,济南东、章丘、济阳等收费站出口车辆为45077车次,入口车辆为52480车次,车流量依然很大。
为了赶在第一时间出行,许多车主选择在长假首日扎堆上高速。“好不容易有个假期,早一天回家就多一天与家人团聚,早一天到达景区就能多玩一天。”许多市民都抱有这样的心理,造成了私家车扎堆出行,使原本顺畅的高速路变成了“龟速”路。
其实,每次长假之前,交通部门、媒体都会呼吁出行者错峰错道,但显然,这样的呼吁效果并不明显。
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应急预案岂能“放假”
与良好的出行观念“不入心”相比,部分高速公路服务人员的不用心更令人忧心。
1日下午,在京台高速泰安服务区,大量车辆挤成一锅粥。然而,这里的交通引导人员不仅数量少,且很少做手势。下午1点半左右,一辆私家车挡住半个路口,泊车人员听任司机下车离开却不加引导。
与之形成对比的是,在沈海高速福山收费站,工作人员想在前面,在进口处架起龙门架,用限高区分免费通行车道和大型客货车通道,提前分流车辆。
烟台市公路局征收科科长曹建生说,架设龙门架不仅提高了通行效率,而且防止了大型收费车辆硬闯免费车道。
其实,不管是在引导出行者错时错道上高速方面,还是在整治不文明驾驶行为方面,有关部门的应急预案都应更多些、更有效些。
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