司机进“单间”公交能否更安全
2015年08月17日 来源：
齐鲁晚报
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公交车装上了隔离驾驶室。 记者 孟燕 摄
●多了一道安全保障
@赵鹏:这是对驾驶员人身安全的一种保护。公交车驾驶员的驾驶舱形成独立空间,既保障了驾驶员的人身安全,也确保了全体乘客的乘车安全。这一做法值得推广。
@刘博皓:“单间”也是乘客安全港湾。公交车行驶过程中,一旦司机遭受侵害,可能使所有乘客都面临危险。其实,“单间”不光让司机受益,更是对广大乘客的负责,值得提倡和推广。
@李燕子:有人认为这无形中加大了司机与乘客的距离,而司机的职责是安安全全开好车,把一拨又一拨的乘客顺利送到站才是最重要的。再说,隔离板是透明的,交流不受影响。
@郝传林:作为一种服务行业,公交驾驶有它的特殊性,如服务对象的广泛等等,“单间”的配置非常必要。公交驾驶员被侵事件屡屡发生,它危害的不仅仅是驾驶员个人人身安全,还涉及社会公众安全,而“单间”能起到一定的保护和缓冲作用。济南公交这种做法也算是一种有益的尝试,为以后公交安全积累经验。
●“单间”也存在风险
@王乐良:安装透明隔离板使驾驶员与乘客之间有了距离感。若乘客发生突发事件司机可能无法及时发现,若司机自身突发疾病需要救治,隔离板就等于是阻碍救治的障碍物了,安装隔离板没必要,反而是累赘。
@朱传云:“单间”不实用。“单间”是一道服务乘客的“障碍”,而且,公交车里的驾驶员一坐一天,空调车还好,要是夏天普通车,驾驶员在“单间”里肯定难以忍受。
@韩艳:其他安全措施若到位,“单间”挺多余。对于抢夺方向盘、劫持公交等恶性事件发生概率较低,再说公交都配有联网的报警器、灭火器,平日公交司机都会有安全防护课程的学习演练,安全功课做得很到位了。
@王平:设“单间”有些小题大作,公交司机被侵权的事件发生率毕竟很低。再说公交车拟在各大线路增设“保镖”,实际上已对驾驶员的安全提供了保障。
公交司机进“单间” 不妨且行且改进
□朱清建
公交司机进“单间”,解决了外在伤害触及公交司机的问题,使得公交司机被保护起来。但是,其负面效应也值得考量。
从服务乘客角度,比如对搀扶老人、乘客的路线指导等带来的不便；从服务公交司机的角度,司机如出现生病等情况,岂不也让外面的乘客只能“坐视不管”,也让一车乘客安全难保障了吗?
勿因小有不顺,遂谓探索无益。我们要大胆尝试,并在试行中不断摸索经验教训,不断解决存在的问题。比方说,对于封闭玻璃门,能否进行尝试,可以保留一个小窗口与外界交流,或者使用如同银行柜台使用的内外连接的扩声话筒；再比如,能否给司机安装一个紧急按钮,如出现需要帮助的情况,按紧急按钮,可使外边的人打开封闭门,对其进行帮助；再比如,给司机安装小风扇等等,都是可以改进的有益探索。公交司机进“单间”,不妨边试行边改进,司机安全与便民服务,可兼得。
单间别成了“隔离间”
@冯勇:为了尽量避免公交车驾驶员进入特制“单间”而使乘客心理上产生距离感、冷漠感、不适感,在“单间”的设计上应体现人性化。“单间”的设计以既保证驾驶员的人身安全,又能方便驾驶员与乘客交流为第一要务。驾驶员可以多利用车内的喇叭向乘客询问有什么疑问和需求,当乘客有了疑问,第一时间为乘客排忧解难及提供优质服务。
完善安全机制是关键
@窦珍珍:形成常态安全机制是关键。公交车是公共交通工具,建立健全相关法律保护机制,才能为公交司机和安全营运撑起“保护伞”。笔者建议,增强公共交通领域专门公安队伍的力量和驻点,建立常态化的巡查、防护措施。同时,对危害公共交通安全的个人行为予以严惩,产生强烈的震慑效果,肃清社会风气。
实战演练更实在
@田华:要想保证公交乘车安全,其实关键在于驾驶员自身的应变能力,这就需要公交公司平时多对驾驶员进行类似的培训。与其花费大量的精力和财力把公交车司机关进“单间”,不如增加实战演练的培训项目和频率,以便让驾驶员能够通过不断的演习,熟练掌握应对各种突发状况的能力。
“安全监督员”莫成摆设
@张爱学:济南公交车不少驾驶员戴上了写有“安全监督员”的黄袖标,这就要求司机师傅在掌好方向盘的同时,还要做好行车中的安全监督工作,对发现的可疑物品、各种安全隐患和违章违纪现象及时处理,确保把那些携带易燃易爆危险品上车的乘客挡在车外,保证乘客的乘车安全。如果驾驶室都安装了隔离板,驾驶员进了“单间”,就不容易对乘客携带的行李箱、塑料桶等做到“逢疑必问”和“逢疑必查”了,建议在上、下班高峰或节假日,公交安全员有必要“上岗”,千万别让公交“安全监督员”成了摆设。
公交司机:
干扰越少开车越稳
@陈延武:济南公交的车身长度以十米和十二米为主,少部分是十四米和十八米,十几米长的公交车行驶在这个城市繁华的道路上,车内还有几十名甚至是上百名乘客,其安全的重要性不言而喻。
我在3路线开了十几年公交车,深知做好这项工作,保证乘客和行人的安全,除了有过硬的驾驶技能这一主观因素外,还需要一个相对安静的外部环境,也就是说来自外界的干扰越少越好。所以,驾驶员进“单间”,其根本目的是确保车辆安全、平稳地行驶,是在维护一种公共安全。
乘客:
还能听到亲切的“您好”吗
@林毅:我每天早上乘坐43路第一班公交车上班,与驾驶员都很熟,清晨上车相互问一句“您好!”成了习惯。我没法想象,处在“单间”的驾驶员如何与乘客沟通。看似是“单间”起到了保护驾驶员安全的作用,其实与乘客的距离也拉开了。
@諾曼的貓少女:其实我觉得设计女性车厢很有必要。
@胖胖猪83:万一劫持乘客呢,司机还要不要管,要不都整成单间吧。
@xinxinsky:说起来是一种悲哀,陌生人直接的关系变成了这样。
@春梦全被尿憋醒:打爆这透明隔离板司机还是很危险。
@大宝乖的小宝窝:这样司机行动不是更不方便了?以后卡和身份证信息连到一起,身份信息和违法、违规、违背道德的事都记录上,一刷卡就显示,到哪都这样,信用记录太差的,逐步取消他的公用设施使用权。
@马洪利
公交司机设“单间”,
交通安全有靠山,
安心开车无忧患,
司机乘客皆平安。
公交司机住“单间”,
归根结底为安全,
好事办好人心宽,
预防不测最保险。
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