精细挖潜措施,提高车辆运行效能
现河厂运输费同比降低740万
2016年01月13日 来源：
齐鲁晚报
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本报1月12日讯(记者 顾松 通讯员 马俊松 王常玲) 在刚刚过去的2015年中,现河采油厂实际发生运费3423.9万元,较2014年同期相比降低739.9万元,比2015年预算节约561.1万元。据了解,在保障正常生产的情况下,现河厂成立运费项目组,分单拉、注汽、作业等单项管理各路运费实施挖潜增效,提高采油厂车辆运行效能,让每一分钱运费都发挥最大价值。
据了解,单井拉油费用是该厂运费中的大头,占到总预算的三分之一。现河厂从“源头”上下功夫,对具有转管输潜力的单拉井实施转管输运行,让符合条件的单拉井成功“落地”进管输。
2015年以来,采油厂单拉井转管输共实施29口,合计节约单拉运费49.4万元。
借助于逐步完善的专业化管理改革,采油厂配套考核制度推动车辆高效利用,实现运费节约。“以前的油水井洗井、冲管线由管理区申报罐车,特车准备大队派遣水泥车,两路车组配合难免‘阴差阳错’造成等靠,从而使运行大打折扣。”现河采油厂运费项目组负责人、生产运行科副主任马千水说。
制定完善《采油厂特种车辆运行管理办法》,对大队特车运行准确率、满意度进行考核。在保证采油厂油水井洗井、冲管线工作正常运行的前提下,新运行模式既提高了水泥车组运行效率,又节省外雇罐车费用,全年节约运费64万余元。
在马千水看来,运费管控除了思路政策上的大动作,更离不开日常管理中的点滴细节。生产运行科每天提前落实第二天工作量,通过下午生产会统筹优化内外部车辆,提高车辆运行效率。11月29日,现河6号注汽锅炉由草20-平62井搬迁至草20-平94井,注汽大队申报的11部卡车、2部拖车由生产运行科压减为5部卡车、1部拖车,55吨吊车也优化为50吨吊车,在不耽误生产的前提下,一次搬迁节约了运费9300元。仅日常运行优化一项,采油厂年节约运费达30万元。
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