解决车位严重不足,立体车库建设是可行之路。(资料片) 本报记者 王皇 摄
◥晚高峰时间拥堵严重,出租车能否借用公交车道。 刘飞跃 摄
本报记者 喻雯 范佳
资金补助鼓励建立体车库
停车位不足、停车难,成了济南市民最为头疼的麻烦之一。济南市人大代表、天桥区北园街道凤凰山社区党委书记张志成说,2015年底,济南城区停车位缺口达到80万左右,按照济南城区汽车保有量的增长速度,缺口会越来越大,停车难题也会越来越严重。
“为解决车位严重不足,城市可利用空间越来越小,立体车库建设是可行之路。”张志成说,空间利用率高,成本低,还环保节能。但目前立体车库在济南发展缓慢,其中一个非常重要的原因就是立体车库项目中缺少相关资金补贴补助,导致立体车库寥寥无几。
“立体车库大约一个车位2.5万元到3万元,建一个200个车位的立体停车库,需要600万元投入,这还不包括土地投入等。”张志成说,一次性投资大,收回成本缓慢。“为鼓励大家建立体车库,建议政府财政补贴。”
张志成建议,有关部门建立立体车库发展规划,设立发展立体车库补贴及资金补助,从资金等方面重点扶持立体车库建设。
出租车上下班高峰借公交车道
“最近这段时间,有好几个的哥找我反映,能不能上下班高峰时期,可以借用公交车道。”济南市人大代表、山东鹏飞律师事务所主任傅强说,有的哥说,早上送客人去西客站坐车,路上比较拥堵,但是公交车道并没有足够车辆,有的路段甚至比较空。傅强说,这样就跟拥堵的行车道形成鲜明对比,一方面路上走不动,很可能会耽误乘客的乘车；另一方面,专用道利用率并不高。
“为合理、有效利用好市区有限的道路资源,我建议在上下班高峰时间,允许市区出租车可以借用公交车道运营,以方便群众。”傅强建议,具体时间为:早晨7点到9点,下午5点到7点。“这样一来,就可以方便群众,加快车辆的行驶与流转,减少堵车现象。”
设置便民公共自行车存取中心
“倡导低碳生活、绿色出行,这是缓解交通拥堵和治理雾霾的有效手段。”济南市人大代表、山东华润机动车交易市场有限公司董事长耿光凭说,骑自行车出行就是一种非常好的形式。他建议,济南可以向省内的烟台、滨州、枣庄、济宁、潍坊等市及省外的太原、杭州等城市学习,在城区交通繁忙路段的公交站台附近及各大公园、商场等地设置自行车存取中心。
“这样就可以将公交卡跟自行车存取挂钩,收取一定的押金,规定时间内免费使用。”耿光凭说,同时出台具体的城市公共自行车使用管理办法,规范管理。
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