工作人员正在挖树,为即将开始的拆除工作开路。 本报记者 林媛媛 摄
本报记者 林媛媛
实习生 唐静
广告牌立在绿化带内
想拆除必须先挪树
21日早晨7点多,位于威海路以南的京台高速东侧绿化带里,已经有十几名工作人员正围绕着广告牌周边挖树挪树,为挖掘机和吊车通路。
记者在现场看到,高速路绿化带宽50米,栽种的树木分为三种,离高速路最近的是雪松,中间是黄山栾,最外缘是毛白杨。开春之后,树木都长得很好,雪松已经枝叶黝绿,毛白杨新叶鲜绿,黄山栾也抽出了浅绿嫩芽。违规立柱广告竖立在绿化带最内侧,想要进车必须从里到外开出一条宽敞的道路,并且在立柱广告下方给车留出300平米的作业面积。
“你看,拆除这一根柱子,就得挪走雪松19株、黄山栾39株、毛白杨20株。”槐荫区农林经济发展局的一位工作人员给记者看了一张单子,上面详细罗列了清理威海路以南京台高速东侧7块立柱广告需要挪出的树木总数,其中包括雪松220株、黄山栾373株、毛白杨102株。
“心疼啊!你看这树根扎得这么好,现在都斩断了,挪回去不知道还能不能活。”现场一位工作人员看着挖出的树木,惋惜地说。
人工成本加上补苗
拆一个广告牌成本不小
槐荫区农发局的工作人员告诉记者,为了减少对树木的损害,他们都是请来周边村民挪树,人工成本很高。“还有一个很重要的问题,就是这些树挪回之后的成活率可能会比较低。”
这位工作人员指着刚刚挖出的黄山栾说:“这是去年种下的树,种的是四年苗,算起来树龄有五年了。前几天天气暖和,这些树的树根已经发得很好了,挖出来肯定要损伤树根,对树的伤害非常大。而且,这些树要等三四个小时才能挪回原地,很难说能不能活下来。”他告诉记者,除去养护成本,一棵黄山栾四年苗的成本就在200元左右。“如果树木挪回去之后不能成活,我们只能尽快补新苗。”
兴福街道办事处党工委副主任马卫国告诉记者:“在区城管局、执法局协助下,由办事处牵头拆除违规立柱广告,挪树工作委托给区农发局,费用由街道承担。”马卫国直言,前期已经拆除的21个广告牌,农发局的报价是20多万元。虽然价钱还未最终确定,但估计拆除辖区这54个违规立柱广告,挪树的花费不会少于50万元。“当然,我们整治的决心非常坚定,不管难度多大,都一定会尽快把这些违规广告全部清除,还济南‘西大门’整洁秩序。”
54个违规立柱广告
下个月全部拆完
挪树工作结束之后,拆除工作正式开始。一台小型挖掘机先进入施工场地平整地面,随后,两位工作人员通过攀爬梯爬到广告牌支架上绑绳子放下,然后大型吊车进入展开拆除工作。
“这一个广告牌子重六七吨,柱子重六七吨,加在一起有十四五吨。”兴福街道办事处城管科科长陈晓霞告诉记者,即使是最大马力的吊车,也很难把这样的大家伙一次拆下,一般都要先切割分块,再一块一块拆下来。“矮一些的柱子一次性放倒,高一些的要从中间切开,分两次放倒。”
陈晓霞告诉记者,拆除工作刚开始的时候,拆第一块广告牌用了两天时间。“太高太重,施工太难了!”随着工作推进,施工越来越有经验,现在拆除一个广告牌仅需两三个小时。
不过,陈晓霞告诉记者,跟拆除工作相比,前期的沟通工作更难。“为了工作能顺利进行,我们首先得跟立柱的当事人沟通,给他们讲政策,让他们明白拆除势在必行。其次,我们还要协助当事人跟广告主沟通,防止后期出现纠纷。”陈晓霞告诉记者,准备工作从春节之前就已经开始,按照工作计划,这54个违规立柱广告将在4月底之前全部拆除完毕。
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