黄体军
大型原创历史话剧《铁血道钉》近日在济南亮相,观看此剧时我耳边不时萦绕着鲁迅先生的话:我们从古以来,就有埋头苦干的人,有拼命硬干的人,有为民请命的人,有舍身求法的人……这就是中国的脊梁。话剧《铁血道钉》的主角詹天佑,正是晚清时代一个具有代表性的中国脊梁的形象。
众所周知,京张铁路是中国第一条自主修建的干线铁路,詹天佑作为京张铁路总工程师和中国铁路之父,早已载入史册。但历史上关于詹天佑的记载并不多,该剧导演龙俊杰坦称,尽管查阅了大量的书籍,但史料不足仍是该剧创作时遇到的最大挑战。在“实业救国,铁路兴邦”的大主题下,面对着史料的缺乏,要想塑造出一个丰满立体的詹天佑的形象,就需要在艺术上进行一定程度的虚构,在虚与实之间寻找平衡。
詹天佑生于1861年,1919年58岁时逝世。话剧《铁血道钉》撷取的是他1905年到1909年四年间的人生段落,这是修建京张铁路的四年,也是詹天佑一生最光彩照人的四年。故事讲述的是,1905年,清政府决定兴建京张铁路,英俄等列强为争夺路权,向时任直隶总督、北洋大臣兼督办铁路大臣袁世凯施压。中国铁路总工程师詹天佑坚持自建京张铁路,不惜押上身家性命。在利用英俄之间的矛盾拿回路权后,他怀着钢铁般的意志打下了第一枚道钉。尽管遇到自然条件和技术困难,并遭遇英国铁路公司帮办杨新泰设下的陷阱,但詹天佑以强烈的报国心和责任心终于历时四年,提前两年建成了这条长约200公里的铁路干线,修建成本为全国同级铁路中最低者。但就在铁路建成之日,发生了一起严重的脱轨翻车事故。詹天佑发现,老同学、老搭档林竞明已被杨新泰收买,制造了这起事故。
剧中最大的戏剧冲突是詹天佑和林竞明这对老同学之间一正一邪的冲突,他们一个是总工程师,一个是副总工程师,而林竞明其人历史上并不存在,只是为了反衬詹天佑这一形象,在艺术上虚构出来的。史料的缺乏是一把双刃剑,既带来创作的难题,也给艺术想象带来巨大的空间,可以说扮演詹天佑和林竞明的两位演员张琳和于沈源在爱国报国情怀及性格心理上的冲突及对手戏堪称精彩,获得了现场观众高度的认可。
观罢两个小时的《铁血道钉》,詹天佑这一历史人物在眼前变得有血有肉起来,我深为詹天佑感到幸运,他是一个有着实业报国梦想而且实现了梦想的人,和那些报国无门或梦想半途破灭的人比,他属于时代的幸运儿,堪称一个死后可以瞑目的“报国者”。但我还有一点不满足的地方,剧中为了表现詹天佑作为丈夫和父亲柔情的一面,穿插了他与家乡的妻子之间的通信,表达他因专心修路久不归家而对妻儿的思念和关心,试想,如果这部分戏再适当加重一些,设置得更有戏剧性些,也许有助于《铁血道钉》在史实与艺术创作之间找到更好的平衡。
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