本报记者 刘飞跃
济南是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交会点,山东半岛城市群和省会城市群经济圈的核心城市。随着区域互动、优势互补、紧密协作区域发展新格局的构建,过济南境的交通需求持续增长。
在济南“十三五”交通发展规划中,济南提出到2020年要建设“一纵一横”区际综合运输通道和“六射”城际综合运输通道。
其中,“一纵”是京沪综合运输通道。该通道北起德州,经济南、泰安、济宁,南至枣庄,纵贯山东省中西部。中长期重点建设石济客专、济南至泰安、济南至莱芜城际铁路；建设济南大东环(G2),改扩建普通国道104、105、237、513；改扩建济南机场。
“一横”综合运输通道是济青综合运输通道。该通道东起青岛,经潍坊、淄博、济南,西至聊城,横贯山东省中部。中长期重点新建济青高速铁路、郑济客运专线；扩容济青高速公路、贯通青兰高速公路,改造国道309；扩建济南机场。
“六射”城际综合运输通道是以济南综合交通枢纽为核心,规划建设济南—德州、济南—滨州(东营)、济南—淄博、济南—莱芜、济南—泰安、济南—聊城六条放射状城际通道。构建以城际铁路为主导、公路为补充的客运系统和以高速公路为主、国省干线普通公路为补充的货运系统。
按照规划设想,到“十三五”规划完成之时即2020年,济南到周边市高速公路直通,济南市中心到各县(市、区)高速公路直通,在60分钟内到达,各县市之间二级公路直通,在90分钟之内到达。通过完善该城际交通网,做大做强省会经济,辐射带动周边区域,实现联动发展。
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