1997年9月24日顺河高架开工,1998年10月1日通车,是济南市第一条城市高架路。二十年后,顺河高架南延项目也将通车,市民驾车可从济南二环北路一路沿高架直达英雄山立交,顺河高架将获得新生!
“从顺河高架下来后,走马鞍山路、玉函路都非常拥堵,走地面道路去七里山附近至少需要半个小时,走隧道后十多分钟就能直接到那里了。”的哥王师傅说。
不仅是七里山路,玉函路隧道通车后,对舜耕路、英雄山路、六里山路、八里洼路等周边道路及二环东路、二环西路将起到有效分流作用,大大缓解南北向交通压力,极大方便周边区域居民出行。
此外,玉函路隧道将与一期高架桥和老顺河高架桥共同构成快速路网中间贯穿南北的地下快速新通道,补齐二环快速路网最重要一环,将成为牵起二环南快速路、北园高架和北绕城高速的南北贯通快速路,有效疏导和缓解市区交通压力。
顺河高架南延工程竣工后,将进一步拉近济南城区南北距离,带动济南市的旅游、商务、会展、房地产等产业发展,西部城区、主城区、东部城区、滨河新区与南部景观区将更紧密地连接为一体。按照济南城市空间布局,顺河高架将成为携河发展、黄河北与中心城快速通道的重要组成部分,对加强省会城市群经济圈路网衔接有重要作用。 本报记者 刘飞跃
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