2003年建成后,因沿途风景秀丽,旅游路被称之为景观旅游大道,同时,它还是一条贯通泉城中部、南部和东部的大道,连接起老城区、行政办公、CBD、金融城、自贸区。近日,旅游路东延工程正式启动。工程全长9.2公里,起自历城区彩石镇旅游路与彩龙路交叉口,向东顺接章丘南环路,全线共设桥隧7座。 　　齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者　刘飞跃　见习记者　于泊生 　　将建双向六车道 连接章丘南外环 　　此前,济南交通局发布《济南至潍坊高速公路济南连接线(旅游路东延)工程施工》公开招标。招标公告显示,旅游路东延起自历城区彩石镇旅游路与彩龙路交叉口,向东经两岔河村北、孙家鹊山村南、王家鹊山村南,在富家村南顺接章丘南环路。 　　从走向来看,旅游路东延跨越历城、高新、章丘三区,路线全长约9.2公里,全线共设中隧道1686米/2座,大桥1080米/3座,中桥152米/2座。路基宽度25.5米,采用一级公路标准建设。 　　根据招标公告,项目共划分为4个标段,一标段长度为1.72公里,包含路基路面工程、西巨野河大桥等。二标段长度为2.18公里,包含路基路面工程、西巨野河支沟桥、青龙山隧道、小桥涵等。三标段长度2.525公里,包含路基路面工程、鹊山隧道、小桥涵等。四标段长度2.78公里,包含路基路面工程、权庄河大桥、1#中桥、2#中桥、小桥涵等。 　　据悉,旅游路东延规划为城市主干路,采用六车道标准。 　　分流经十东路过境交通 有效支撑“东强”战略 　　老城区与东部片区、章丘区联系日益密切,各通道交通负荷已趋于饱和。旅游路东延可打通一条东西骨干通道,对主城区近期分流经十路过境交通,拉近与莱芜、钢城的距离,给经十东路“松松绑”。 　　旅游路东延可以有效地支撑“东强”战略,在城区南部打通一条快速通道,推动城市由空间拓展,向高质量发展升级和进阶。以科创城为代表的一批科创平台载体在齐鲁科创大走廊落地发展,旅游路东延可以构建科创大走廊路网基本骨架,提高对外交通的通达性。 　　同样是出行,绿色交通方式占用的道路资源远远要小于小汽车出行,既节能,还环保。旅游路东延将同步建设独立的自行车及人行道,保证沿线居民、骑友出行安全,也为远期慢行交通量增长预留了条件。 　　济南与青岛间现状高速通道有北线、南线两条,为了进一步提高国家主通道的通行能力,加快山东半岛城市群建设,“济青中线”已启动。目前济南市与淄博、潍坊衔接主要依靠济青高速、G309(经十东路)两条通道。旅游路东延建成后,将衔接在建济潍高速,将成为济南连接淄博、潍坊的又一通道。 　　加强章丘南部与主城联系 可直达多个风景名胜区 　　目前的旅游路,从山东省委党校东校区附近分叉,朝北延伸至邢村立交,并入经十东路,向北与春晖路连通。朝南则变为彩西路,又叫旅游南路,沿着此路可上京沪高速。而正东方向则无法直行至章丘南部。 　　2020年11月1日,章丘南外环东延段正式通车。等旅游路东延竣工后,市民可以沿着旅游路一路向东直达济南野生动物世界、植物园,也可以向北沿着潘王路(西外环)到达危山风景区,或者继续往东穿过胡山隧道到达朱家峪等景区。