同为“2000万人次俱乐部”成员,郑州机场如何“白手起家”?这其中,河南民航发展投资有限公司(以下简称河南航投)扮演了关键角色。
　　2011年,经河南省委、省政府批准,河南航投注册成立。这家省管国有资本投资平台的使命,就是积极参与国内外航司重组合作,引领带动郑州航空港经济综合实验区建设发展。
　　河南航投成立后干了几件大事——
　　2014年收购欧洲最大全货运航空公司卢森堡国际货运航空公司35%股权,开通多条洲际航线,形成了以郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”战略。
　　与亚洲最大客运航空公司南方航空合作,组建南航河南航空有限公司,成为河南唯一的本土航空公司,从而不断完善航线网络布局。
　　在跨境贸易、航空金融租赁、航空运输制造、飞机维修等方面,河南航投都有一系列动作,同时以“全省一盘棋”的思路布局全省通航机场和通航产业园区建设,打造河南通航产业。
　　郑州发展物流产业的另一大招数,就是大撒补贴,在对“中欧班列”的补贴上,曾经一个集装箱补贴1万元。靠着这一招,郑州在竞争激烈的货源争夺战中胜出。在发展航空物流上,郑州如法炮制,吸引了很多航司过来合作,不光是山东,连广州、深圳的货源都被吸引过去了。
　　以去年4月郑州机场开通的飞往比利时列日机场的跨境电商出口专线包机为例,价格折合后为30多元/千克,不到当时市场价的一半。这趟平价包机信息一发布,舱位就被预订一空。
　　从郑州物流产业崛起路径来看,在产业培育期,河南举全省之力,汇集所有资源来发展郑州这个“四位一体”国家物流枢纽承载城市,将规模和影响力快速做大,这和河南强省会战略密切相关。