齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者　刘震

　　“胶东国际机场的转场完善了胶州市物流产业链,让胶州真正形成了‘海、陆、空、铁’多式联运的物流发展格局。”胶州市物流工作推进服务中心国家物流枢纽业务负责人王福玲说。胶州市物流业近年来发展势头强劲,2021年上半年,上合示范区多式联运中心集装箱作业量完成41.6万标箱,同比增长33%,接连新开上合示范区-比什凯克、巴库、莫斯科、伦敦、汉堡、米兰、杜尚别、伊兹米特等线路,共开行欧亚班列297列,同比增长82.2%,发展势头迅猛。目前该区已开通国内外班列20余条,可以通达上合组织及“一带一路”沿线18个国家46个城市,逐步构建起“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际物流大通道。
　　胶东国际机场的转场补足了胶州物流业最后的短板,一个千亿级规模的航空物流产业集群正加速聚拢,即将到来的“海、陆、空、铁”四路齐出盛况让原本就处于高速发展的胶州物流业如虎添翼。官方数据显示,1-5月胶州市新签约物流项目22个、新开工物流项目10个,全市注册物流企业达2000余家。全市已运营重点仓储企业22家,仓储总面积约170万平方米；在建仓储项目20个,仓储总面积172万平方米,其中冷库4.9万平方米,普通库167万平方米。
　　“胶东国际机场转场运营后具备申报空港型国家物流枢纽的条件,我们已经提前筹备空港型国家物流枢纽申报工作。”王福玲说,青岛已经先后成功获得国家发改委批复的生产服务型、港口型、商贸服务型国家级物流枢纽,4F级胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场,如果空港型国家物流枢纽成功获批,青岛将同时拥有四种类型的物流枢纽,成为我国类型最全的国家物流枢纽承载城市。“机场的转场成就了胶州物流业发展的‘全满贯’,也将青岛这个地理上的交通末梢变成了枢纽。”王福玲说。
　　数据说明,胶东国际机场的吞吐量很快会达到青岛流亭机场的两倍,这会为胶州带来何种影响呢?胶州市委常委、副市长孙震认为,短期来看机场会迅速带动胶州市物流业的发展,而长远来看,胶东国际机场给胶州带来的影响将不可估量。“新机场给胶州市带来的‘隐藏资源’将在未来逐步显现,这里将来是否会成为中国联结日韩的通道?是否会在‘胶东五市经济一体化’进程中扮演重要角色?上合示范区和胶东国际机场的叠加效应,会给胶州发展带来巨大的政策红利和地缘优势,这种影响无疑是深远的。”孙震说。