在贾跃亭出走美国四年后,沉寂已久的乐视,突然再次站在了聚光灯下。 　　12月21日,乐视视频、Letv、乐视智能生态微博账号同时发布涨薪消息,宣称对标互联网大厂。乐视,要回来了? 　　　　乐视不裁员 还声称要涨薪 　　乐视网退市518天后,12月21日,“乐视视频”微博号、“Letv”微博号同时发布涨薪海报。 　　乐视视频称,“2021年大事频发,我们砥砺前行,2022年,我们离小康生活又近了一步”。认证为乐融致新电子科技(天津)有限公司的“Letv”微博则表示,“这次对标互联网大厂!” 　　12月22日,乐视视频微博发文表示,在不考虑历史债务的前提下,公司经营利润和现金流已实现双平衡,并表示不会裁员。 　　值得注意的是,此次涨薪的主体公司包括乐视网和乐融致新两家,并不包括贾跃亭的私人公司乐视控股。 　　乐视人力资源部在一封内部信中表示,在不考虑历史债务影响的前提下,公司实现了经营利润和现金流的双平衡。同时宣布,从2022年春节后,恢复员工去年疫情期间的降薪部分和补贴。 　　在互联网大厂不时传出裁员消息的当下,乐视的“涨薪”“不裁员”宣言,究竟成色几何? 　　乐视网为还债 把乐视汽车告了 　　乐视一方面在讨债,一方面在还债。比如,今年7月份,乐视网因为广告合同纠纷,把乐视汽车告了。 　　天眼查数据显示,乐视汽车(北京)有限公司因此新增两条被执行人信息,案号分别为(2021)京0105执29351号、(2021)京0105执29352号,执行法院为北京市朝阳区人民法院,执行标的总额为3000万元。 　　乐视汽车成立于2014年7月,由法法汽车(中国)有限公司和乐视致乐科技(北京)有限公司共同持股,分别持股99%、1%。 　　法法汽车,就是贾跃亭创立的Faraday　Future(FF)在中国的分支机构。因为广告费没有付清,双方对簿公堂。 　　9月12日上午,贾跃民、贾跃亭兄弟所持1.41亿股乐视网股权的网上拍卖结束。共有4410万股成功拍出,相应价格为8295.21万元人民币,其余9659万股均宣告流拍。 　　在去年的一次乐视网股权拍卖中,每股2.51元的价格让投资者“望而却步”。由于当日乐视网的收盘价只有0.9元/股,并无一人参与竞拍报名。 　　12月13日,乐视股价连续三日大涨,乐视网不得不发布公告:提醒投资者理性交易,注意风险。 　　乐视手机回归 重提“乐视生态” 　　2015年4月,乐视手机面世,凭借旗舰芯片和较低的售价,作为一个新品牌,一年半时间销量便达到2000万台,被认为是“用小米打法打小米”。 　　2017年,乐视资金链断裂,逐渐退出手机行业。但在今年,乐视手机悄悄回来了。 　　9月28日,乐视发布了旗下第一款“全国产手机”S1。主打长续航,对应客群是外卖小哥、网约车司机,定价也处于低端价位。如今的乐视手机已经没有了当年贾跃亭“七大生态”的霸气,变得更加低调。 　　但乐视始终不忘消费一把贾跃亭。今年春节期间,不少APP更换图标称送出亿元红包,乐视视频App反其道行之,给自己图标加上“欠122亿”字样,自黑营销将乐视送上了微博热搜。百亿巨亏,正是贾跃亭造车给乐视留下的“遗产”。 　　随后,乐视回应称:“乐视虽欠款,但仍在正常运营。此次乐视视频图标的更新不影响大家观看视频内容,也不影响乐视超级电视正常运营,请大家放心购买和使用。”　　实际上,发布会当天贾跃亭并未现身,“下周回国”仍是一个传说。乐视电视暨乐融品牌市场高级总监吴国平解释:海报只是表达乐视“致敬过去,问好未来”的意思。 　　乐视管理层表示,现在的乐视智能生态与贾跃亭提出的“七大生态”有一定的区别,舍弃掉了内容、体育和金融板块。 　　贾跃亭造车 前途未卜 　　贾跃亭造车之路走得磕磕绊绊。 　　今年10月7日,美国做空机构J　Capital　Research针对FF发布了一份28页的报告,从投产能力、资本运作表现、研发投入状况等多个角度表达了对FF公司的质疑,认为“FF不能卖出哪怕一辆汽车”。FF公布的最新数据显示,今年三季度净亏损为2.8亿美元,而去年同期净亏损3300万美元,净亏损大幅增加。而喊了四年的“即将量产”,被一推再推。 　　截至12月21日收盘,FF的股价仅剩4.79美元,市值15.54亿美元,相比于上市时每股13.98美元,45亿美元的总市值,已跌去近七成,这让贾跃亭的造车之路雪上加霜。 　　FF上市时,贾跃亭被问及回国的问题,斩钉截铁回答“必须的!”而“下周回国”和“FF量产交付”究竟哪个先实现,仍是未知数。 　　据中新社