是谁偷“吃”了你的汽油
2015年08月27日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
专刊记者 张潇匀
炎热的夏天,车友们一边指责着汽车空调耗油,一边在行车时无奈地选择打开汽车空调降温,还有不少车友为了省油宁可开窗热着也不开空调。其实,汽车上“吃”油的除了空调之外还有很多别的部件,如果不将他们妥善处理好,车友们耐着酷暑不开空调省下的汽油还是会被它们浪费。
耗油部件一:轮胎
油耗主要损失在克服各种阻力上,只要降低了轮胎的滚动阻力,整个汽车受到的阻力就会下降,因此就可达到低油耗的目的。轮胎如果较宽,与地面的接触也较宽,磨擦阻力会较大,油耗自然较大,如果胎压不足,也会使轮胎的接地面加大,增加磨擦,还可能使轮胎的两侧胎肩磨损。另外,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大。
耗油部件二:氧传感器
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。氧传感器长期使用后容易失效,与中国燃油、润滑油、道路状况也有很大的关系,主要有两种表现形式:传感器元件老化和中毒。一旦失效,电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息,发动机内的混合气浓度往往会偏高,油耗同样会增加。平时应当经常检查汽车氧传感器是否已经失效,发现问题及时更换,这对行车安全也是一种保障,同时还能降低油耗并减少环境污染。
耗油部件三:火花塞
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色,与汽车省油与否,运转是否平稳,都有很大关系。
积碳和油污是火花塞的常见沉积物。平时需注意对火花塞进行更换或清洗。通常情况下,普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里,而贵金属材质火花塞(铂金、铱金)的使用寿命为6万-9万公里,清洗的重点是绝缘体裙部。
耗油部件四:气门
发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质,就是积碳。如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖,踩下油门时发卡,换电瓶无怠速,那么你车的进气管已经积碳很严重了。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。此时,若将沉积物清除,就会恢复正常工作。给汽车的进气系统做一些必要的清洗,是最有效的减少积碳形成的方法。
耗油部件五:蓄电池
多数人根本联想不到蓄电池与油耗的关系,其实电路和油路关系密切得超乎想象。当蓄电池使用时间达到2-3年,便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎比较无力,火花塞无法跳出强而有力的火花,从而使点火能量变低,油耗会因此飙升。同时,在电力不足的情况下,氧传感器和喷油嘴同样无法正常工作,混合气偏浓,油耗便上去了。所以蓄电池作为一个使用寿命只有2-3年的消耗品,到了时间不能犹豫,该换就换。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
