救援法国老人的韦立欢欣轮船长和部分参与救援的水手。 吕璐 摄
大副高江启从大船爬到船上,准备将老人救上大船。(图片由受访人提供)
韦立欢欣轮上的船医为老人处理伤口。(图片由受访人提供)
在船长室内,船长李福彬代表整个船队接受了韦立国际船舶公司的表彰。 吕璐 摄
去年8月18日,在加勒比海海域,一名72岁的法国老人驾驶的帆船发生故障,在海上漂流了18天,断水断粮。途经此处的青岛货轮韦立欢欣号接到求救信号后,几经周折,终于将老人成功救下。1月10日,韦立欢欣号在救援后首次回国靠岸烟台港,记者登船采访,还原救援过程。
凌晨接求救信号,海上有人遇险
“MAYDAY!MAYDAY!MAYDAY!THIS IS SAILLING BOAT KAFLO!”去年8月18日,在加勒比海海域,正驶往多米尼加共和国的青岛韦立国际船舶管理有限公司旗下的韦立欢欣轮突然收到一组求救信号。该组信号是距离货轮两海里的一艘帆船上发来的。
韦立欢欣轮的船长李福彬立即回应遇险信息。沟通得知,帆船上只有一名老人和一只狗,老人是法国人,今年72岁,已在海上漂流了18天,船上没有淡水和食物,已经三天没有进食了。因为帆船主机燃油不足失去动力,加上帆船的电子海图坏了,老人无法确定帆船的位置和航线,只能随风浪漂流。
因为加勒比海海域海盗和恐怖袭击比较多,李福彬要考虑是否有海盗袭击的可能性。随后,他一边通过望远镜确认海面上的实际情况,一边通知机舱准备进行救助,并用卫星电话通知了位于崂山区的青岛韦立国际船舶管理有限公司总部危险评估应急反应小组。
当地时间早上5点左右,天色渐渐亮起,通过目测,海上确实只有一条帆船,没有海盗风险。李福彬决定实施救援。
历经5小时救援,老人被救上船
此时海上风力达到6级,海面风浪高达三米,给救援造成了困难。由于小帆船没有动力,在海面上随风漂流速度很快,很难控制。每当大船准备靠近,帆船就随风飘走了,大船需要再次转向靠近。通过不断调整方向,大船右舷逐渐接近帆船,距离百米左右时,李福彬指挥水手用抛绳器将缆绳“发射”到帆船上,帆船上的老人将缆绳系到帆船缆桩上。由于帆船受风的影响太大,漂流速度太快,速度达到6节,缆绳很快被扯断了,帆船向大船船尾方向飘去。
“准备再次抛绳!”当帆船飘到左舷时,李福彬马上指挥多名水手将直径更粗的撇缆绳“发射”到帆船上,再把引缆放到帆船上,老人将引缆挽到缆桩上。韦立欢欣号的水手也迅速将引缆的另一端挽到大船的缆桩上,帆船被“牵住”,逐渐向大船靠拢。当第二根引缆连接好后,帆船彻底得到控制。
由于海上风大浪急,加上老人久未进食身体虚弱,必须快速将其救上船。李福彬和大副、老轨、水头等人商议营救方案,最后决定由大副高江启下去,携带救助工具,先将老人救上船,然后视情况对帆船进行拖带。
当地时间8点,高江启顺着软梯爬到帆船上。此时,老人请求将帆船一起救下。高江启便和老人一起,对帆船进行绑扎固定拖缆。经过一个多小时的努力,绑扎固定完毕。当地时间9点30分左右,高江启解下自己的安全带给老人绑上,然后协助老人登上软梯。随后,水手们拉紧安全绳,合力将老人缓缓地拉到韦立欢欣号上,此时已经是上午10点。
老人帆船出故障,海上漂流18天
登船后,船医为老人检查了身体,发现老人手上有被炸伤的痕迹。原来漂流过程中,老人发射了船上的六个火箭信号弹,期间被炸伤,还好没有出现骨折等情况。因为老人多日没有进食,有些脱水症状,厨师陶栋就给老人准备了小米粥,还煎了一个鸡蛋。
此时,老人还惦记着自己的帆船。李福彬便安排水手值班关注帆船情况。
经过与老人聊天,李福彬得知,老人叫康沃特,是一名退休教师,本想驾驶帆船从法属岛屿圣马丁去往法属岛屿马提尼克,途中帆船失去动力,舵机出故障,电子海图坏掉,帆船天线也断了,他多次发出求救信号都没有回应,结果飘出航线两百多海里,漂流18天。期间,曾有一艘外国游轮收到求救信号,并航行至帆船附近施救,但因风浪太大,多次救援不成功后放弃。事后,该游轮把老人的求救信号转发至加勒比海海域搜救协调中心。
随后,李福彬通过卫星电话,告知海上搜救中心,已将老人救起,并将救援情况告知目的港。三天后,韦立欢欣号到达目的港。法国驻多米尼加大使馆委托当地海军将老人送回国。回国后,老人通过电子邮件向李福彬致谢,加勒比海海域搜救协调中心也向李福彬发送了感谢信。
“救人是义不容辞的”
此次救援行动,让李德彬和韦立欢欣号船获得公司颁发的第一张救人嘉奖牌,李福彬还获得“青岛市文明市民”荣誉称号。李福彬说,不管何时,海上遇到需要救助的人一定尽最大努力去救助,如果不施救,对方很可能会失去生存的希望,“救人是义不容辞的。”
据了解,青岛货船在异国他乡救人已不是第一次。2014年1月13日上午10时17分,青岛韦立国际船舶管理有限公司旗下韦立勤奋轮成功救下2名菲律宾籍落水渔民。当时他们已经在海上漂泊了三天三夜,断水断粮濒临死亡。
名词解释
Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号,船只或飞机在任何频道发出该信号都可被听懂。当飞机、船只遇上严重危难,威胁生命安全,无法自救,需要立即紧急救援时,方可发出Mayday求救信号。
发出Mayday求救信号时必须连续呼叫三次(“Mayday,Mayday,Mayday”),以免误听,或者被噪音盖过。然后说出飞机/船只代号,描述位置、所遇险情、人数等。说完一遍后应重复一次,然后等待回复。两分钟后若没有收到回复应再次重复。
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