本报荣成8月1日讯(车晓静) 7月28日、29日,省交通运输厅港航局在荣成市开展中韩航线运力更新发展集中调研活动,并讨论了目前中韩航线运力现状、各船型利弊及未来发展趋势。
目前全国共有16条中韩班轮运输航线,其中9条在我省。但目前中韩航线上船舶老龄化现象十分突出,其中我省的船舶,基本上都是2001年前后从日本和韩国购进的十年左右的船舶,部分船龄已达到25年。按照规定,船龄超过24年的要严格审验,超过30年要强制报废。
近年来,我省中韩航线船舶已开始陆续更新。这次会议对指导运输企业选购、建造安全适用的船舶,对保证运输安全、提高经济效益都具有重要意义。目前,第一艘开工的中韩航线客滚船“华东明珠8”已下水,目前正在内部装修,预计8月下旬交付使用。2014年,荣成市首批两艘新型中韩航线客滚船在黄海造船有限公司签单建造,迄今为止已有5艘中韩航线船舶在黄海造船有限公司签单建造更新运力。
通过此次调研,与会人员一致认为今后中韩班轮更新的发展趋势:一是服务设施完善、档次高端,向邮轮方向靠近,适应高端旅游业发展;二是船舶大型化、专业化,拓展中韩商贸运输功能。三是,导航、通讯、安全设施更加先进,航行安全更有保障。
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