本报记者 柳斌 通讯员 曹杰 李娜
胜利南路南延隧道及配套道路开通后,成为连接莱山区与芝罘区的主要道路之一,市民通往市区南部、东部的通道更加便捷。连日来,交警部门对该区域的几个重要路口进行实时的流量监测,并不断优化信号配时,保障市民通行畅通。
港城东大街曹家庄路口车流增加
记者从市公安局交警支队了解到,据流量统计显示胜利南路车流量增长平缓,未出现预计的井喷式增长,流量增长趋势在预期范围内。
5日早晨7点40分左右,记者来到港城东大街与胜利南路交叉路口,发现原本曹家庄路口由斜T形路口变成了不规则的斜十字交叉路口,路口东西两侧的道路停车线进行了向后移动的改变。从莱山区、高新区由东向西行驶,目的地为芝罘区的上班车辆,短时内出现高峰,在曹家庄路口形成短时排队通过的情况。同时,在该路口由西向东等待左转进入胜利南路的车流也增加不少,同样出现排队等候现象。
随着车辆进入胜利南路,通行车速大幅提升、通行效率也很高,记者驱车从港城东大街与胜利南路交叉口出发,后向北行驶,除了在荆山路与胜利南路交叉口稍微等待外,一路向北,全长约6公里,共耗时约8分钟,穿过隧道即到达胜利路与红旗中路交叉口。
贯穿市区南北方向的主干道有山海路、胜利南路、通世路、机场路等,目前胜利南路路段只有一处信号灯,路况较好,通行顺畅,交警建议市民选择通行。
交警优化信号配时保障路网畅通
在胜利路与红旗中路交叉口,记者观察发现,在早高峰期进入胜利南路南延隧道的车辆也出现大幅增加,特别是由胜利路由北向南行驶车辆和由红旗中路由东向西左转进入胜利路隧道的车辆都出现排队等候。
市公安局交警支队科技科民警吴楠告诉记者,“胜利南路南延隧道开通以来,红旗中路—胜利南路交叉口和港城西大街—胜利南路交叉口交通压力较以往有明显增大,早晚高峰期间主要体现在南北向直行和左转车流较大,存在冲突。”
“为缓解这一现状,红旗中路—胜利南路交叉口东西向各设置了两条左转专用车道,高峰期间增加了南北方向的绿灯时间。为减少南北向直行左转的交通冲突,采取了先放南口,再南北同放的方式。”吴楠介绍,港城西大街—胜利南路交叉口增加了路口3秒全红时间,同时将南北同放改为先放南口,再放北口的方式,减少该路口南北向的冲突点；由于西进口左转进入胜利南路的车辆较多,将东进口提前10秒结束放行,让西口左转车辆在绿灯结束时间内顺利通过路口,进入胜利南路。同时,为了提高港城西大街的通行效率,和西面通世路港城西大街路口进行了协调控制。
隧道通车几天来,市交警支队派出信号优化小组专业人员对通世路、胜利路、山海路等道路的车流量进行实时监控,不断优化信号配时,今后将针对胜利南路的交通流量的趋势,进一步精细化调整信号配时,使信号灯路口的配时与交通流相匹配,保障路网的交通畅通与安全。
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