本报6月5日讯(记者 李榕 通讯员 李世铖) 6月5日,德州职业技术学院航空学院邀请中美专家举办了《中国民航发展及民航职业发展机会》的专题讲座。记者了解到,航空类专业人才缺口大、订单培养就业前景好等,成为学生及家长青睐该专业的主要因素。其中,空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。
“民航专业已经迎来高速发展期,在未来10年民航服务人员新增需求接近50万,每年需要新增加4-5万人。”北京航空航天大学通航研究中心主任高远洋教授给记者算了这样一笔账:一般一架150座左右的客机,从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人；300座以上的超大型飞机,需要的员工更多,“空姐”就需72名,加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人,整架飞机需200余人的班子。
此外,针对热门职业,高远洋教授分析,在未来几年内,民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务 管理专业人才需求扩大,安检、机务人才也将异常火爆。其中,空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。“目前我国的从业人员不足20万,在未来很长一段时间内,航空人才都将处于短缺状态。”高远洋教授说。
来自美国佛罗里达州的通航专家Mr.Robert Mattingly从职业生涯规划的角度给航空学院的学生们做了分析,用身边的真实案例讲起,让同学们对就业通道有了更宽泛的认识,增强了投身民航的信心,并从国际民航专业的人才培养方面,对德州职业技术学院航空学院的办学和学生就业提出了许多前瞻性建议和出路。
“航空类专业人才缺口大、订单培养就业前景好等,是众多学生及家长青睐该专业的主要因素。”德州职业技术学院航空学院讲师李世铖介绍称,德州职业技术学院航空学院是德州职业技术学院与中航东星(北京)航空服务有限公司强强联手,校企合作,共建学院。就读德职航空学院的学生,以就业为例,新招入的学生入学3个月即可签订就业协议,可实现定点培养、定向就业。
据了解,国内航空公司的薪酬待遇没有统一的标准,但通常来讲,有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上；有经验的空乘月收入在1万元左右；机务维修、航务签派的月收入则在6000—8000元左右；即便是应届职校毕业生,薪酬待遇也有3500元左右。就业率高、工作体面、收入丰厚等成为众多初中生、高中生青睐航空专业的主要原因。
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