□张淳艺
北京驾驶员考试增加机动车礼让行人的内容,在理论以及实际路考中,都将有所体现,其中,科目三交通礼仪培训中,地方题库中将增加50项涉及避让行人礼仪的内容,对初学驾驶人通过人行横道不停车让行、不主动避让行人、非机动车通行等行为,评判为不合格。(7月2日《新京报》)
斑马线又称为“生命线”,用来保护行人安全通过,提醒机动车辆减速让行。我国道路交通安全法明确规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。违反规定的,处警告或者20元以上200元以下罚款。然而,在现实中,机动车在斑马线前横冲直撞的现象却屡见不鲜。
统计数据显示,近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致的事故占了总量的90%。“生命线”为何屡成“夺命线”,值得深思。究其原因,除了交警部门针对“不礼让斑马线”的执法不严,纵容了一些驾驶员的侥幸心理外,很重要的一点在于安全文明意识培养的缺失,导致驾驶员从一开始就没有养成礼让习惯。
要想成为一个合格的司机,跟平时的习惯是分不开的,而学车阶段,无疑是养成好习惯的最佳时期。一个很明显的对比就是,许多老司机不喜欢系安全带,近几年刚拿到驾照的新司机,则大都系好安全带再发动汽车,这就得益于在驾校时教练的反复要求下,已经形成了一种下意识的习惯。反之,如果不能从一开始就养成良好的习惯,日后再想改正自己的坏习惯可就要难得多了。
显然,礼让行人并未成为许多初学驾驶人的好习惯。眼下,在许多地方学车,机动车礼让行人都不是培训和考试的重点内容。
首先,理论考试是从题库中随机抽取的,每个初学驾驶人未必都能抽到涉及避让行人礼仪内容的题目。
其次,在实际路考中,很多时候重点考察的是“车让车”,而不是“车让人”。可以说,在驾考整个环节,礼让行人的规则都被有意无意地忽略了。礼让斑马线的法律法规更多停留在纸面上,并没有内化为驾驶员内心的习惯意识,于是,在日后开车中,缺乏对斑马线的敬畏,不管有人没人都飞驰而过,甚至还会抱怨行人走得太慢。
北京驾考新增机动车礼让行人,体现了源头治理思维,可以说是开了个好头。通过强化驾驶人法规培训、考试标准评判等,不断提升机动车驾驶人安全文明意识和法治素养。尤其是“驾照考试中过人行横道不停车让行、不主动避让行人等将直接判为不合格”,有助于提高驾校的重视程度,加强对学员的规则教育。就此而言,“礼让行人”应该成为各地驾考的标配,帮助驾驶人养成文明规范的驾驶习惯。
当然,“礼让行人入驾考”只是第一步。在做好源头治理的同时,更要加强全程监管。前不久,公安部交管局部署各地重点围绕不礼让斑马线等严重交通违法行为启动集中整治,各地应以这次集中整治为契机,推动执法常态化,让斑马线成为“高压线”,不礼让就受罚。纳入考试是为了养成习惯,严格执法是为了保持习惯,二者是一脉相承的。
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