本报12月4日讯(记者 李洋 通讯员 崔娜) 3日上午,张店人民东路东延下穿淄东铁路立交桥施工现场,双向四车道、人车分流的公铁立交桥在40台320吨油顶的推动下到达预定位置,标志着人民东路最东端的“卡脖子”路段终于取直拓宽。在过去20多天里,这座万吨立交桥共平移了66米。
据介绍,过去人民东路穿越淄东铁路的地方,是一座仅容一辆小车单行的小桥洞,无法会车。附近的居民出行一般要绕过此处。公交车更无法通过。人民路东延工程是淄博市重点民生工程,而穿越淄东铁路立交桥工程是人民东路东延工程的关键环节。
中铁十局淄东铁路扩能改造工程项目部副经理韩帅介绍说,新的立交桥为(7+15+7)米三孔连体钢筋混凝土框架桥。为了不妨碍正常铁路通行,项目部先在立交桥东边挖了一个工作基坑,在基坑内浇筑立交桥。
从绑扎第一根钢筋开始到顶进就位,总共不到两个月的时间。韩帅说,这种速度在同类型建桥史上是比较罕见的。“正常工期应该在6个月左右,为了赶时间,我们最高峰投入劳力达600人,24小时不停施工。”
据介绍,移动立交桥时,工程机械在前方施工挖土,人工清理,然后顶进立交桥,整个桥体边挖土边顶进。移动短短66米,用了20多天的时间。韩帅说:“桥梁规模大,框架主体使用混凝土3500立方米,钢材近千吨,下穿7股铁路,顶力近万吨,这在淄博市属于最大的。”
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
