本报记者 戚淑军
轿车销量前十,合资品牌占九席
乘联会数据显示,3月份,轿车销量97.4万辆,同比增长6.7%。排行榜前几名依然是熟悉的几款车型,朗逸、卡罗拉一直占据着销量的前两名,而大众捷达在三月份表现异军突起,从2月份的第9名直接晋升到了前三的位置,后面依次为日产轩逸、大众桑塔纳、大众速腾、大众宝来、大众迈腾、别克英朗、吉利帝豪。
轿车市场,可谓合资车的天下,排行榜前十名中,合资车占到了九席,吉利帝豪成为唯一一个自主品牌,占据着第十把交椅。合资轿车中,大众表现强势,共有6款车型上榜,按销量排名分别是朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、宝来、迈腾,其中朗逸以4.9万辆的成绩夺得销量冠军。日系车中有两款车上榜,分别是卡罗拉和轩逸,分列第二和第四位。
SUV市场,自主品牌独步天下
3月份SUV销量84.4万辆,同比增长6.9%,与轿车领域合资品牌独领风骚不同,在SUV领域,自主品牌占据了大部分的市场,哈弗H6与宝骏510继续上演着对冠军宝座你争我夺的好戏,2月份宝骏510以不到2000辆的优势压了哈弗H6一头,到了3月份,H6奋起发力,以5.91万辆的优异成绩扳回一城,重新夺回冠军宝座。位列第三、四名的是传祺GS4和吉利博越。后面依次为大众图观、荣威RX5、长安CS55、长安CS35、别克昂科威、长安CS75。
值得一提的是,长安品牌表现优异,CS55、CS35、CS75均进入了销量榜前十。合资品牌中依然是由大众途观挑起大旗,3月销量2.64万辆,位居第五。“神车”CR-V,前几个月还风生水起,在“机油门”事件发酵之后彻底跌下神坛,3月份终端销量只有916辆。
MPV方面,五菱宏光依旧一家独大,3月销量为5.51万辆,领先排在第二位的宝骏730多达近4万辆,此外,比亚迪宋MAX和别克GL8单月销量也都破万,本田艾力绅和奥德赛也纷纷上榜,但销量不足5000台,别克GL6和大众途安单月销量均为4000台,分列第八和第九位。
新能源车超预期爆发式增长
3月新能源乘用车销量达到5.6万辆,同比增长1倍,环比增长90%,呈现超预期的爆发式增长。全国乘联会秘书长崔东树指出,2018年1-3月新能源乘用车产销呈现强势开门红的特征,市场化需求逐步体现。
分车型类别来看,2018年1-3月新能源乘用车累计销售11.7万辆。其中,3月纯电动乘用车共销售4.1万辆,同比增长78%,占新能源车73%,前三月累计销售8万辆；插电混动乘用车销售1.5万辆,同比增长220%,前三月累计销售3.7万辆。
车企方面,3月比亚迪,北汽新能源、上汽乘用车新能源乘用车销量位居前三。其中比亚迪销售13112辆,位居首位,同比增长超1倍,1-3月累计销售28499辆,同比增长超2倍。北汽新能源3月销售8876辆,同比增长24%,1-3月累计销售21251辆。上汽乘用车3月销售5710辆,同比增长超1倍,1-3月累计销售13436辆。
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清明假期刚刚过去,3月汽车市场销量浮出水面。4月10日,全国乘联会发布了乘用车销量榜单,3月份,全国狭义乘用车销量198万辆,同比增长4.1%。其中轿车销量97.4万辆,同比增长6.7%；SUV销量84.4万辆,同比增长6.9%。新能源车销量5.6万辆,同比增长1倍。整体来看,3月份国内汽车市场呈回暖态势。
轿车领域,合资品牌独领风骚,前十名中,合资车占到了九席,其中大众品牌占六席。SUV领域依然是自主品牌唱主角,占据了大部分的市场。
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