无人机成为不少科技和摄影爱好者的“新宠”。(资料片)
40万的镜头被摔坏
无人机也伤过人
今年5月,雷军通过直播发布了小米生态链里的无人机,引来了超过50万人在线观看。这款售价2499元起的无人机,却在当晚直播的过程中直接坠机。事后,小米解释称,无人机是电量过低自动降落。
相比雷军的尴尬,有人却在无人机事故中受伤。今年年初,有网友报告了一起无人机伤人事件,这位网友声称大疆无人机的遥控监控屏直接黑屏,自己助理为了救飞机,不幸掉进水中,右手食指和中指也被机翼划伤。
习惯上,业内称这样的坠机为“炸机”。“飞手”赵子然说,“炸机”就是无人机从高空中摔落地上,导致飞机、镜头受到损坏。赵子然朋友的一架无人机,曾经在一次飞行中摔掉了一个价值40万元的电影级别镜头。“这个损失就很大。镜头、电池、机架都很重,飞不好掉下来不仅损失飞机和镜头,也对下面的行人有很大的威胁。”
2013年底,“飞手”陈章建立了一家针对问题无人机的曝光网站,他自己都没有想到,网站现在成为很多无人机玩家的投诉平台。陈章估计了一下,网站一共曝光了大概1800个无人机事故案例,品牌从大疆一家到如今的零度、小米等。
在消费级无人机界别里,大疆的技术水平已经接近同业难以逾越的程度,但当大疆的Phantom也会“炸机”时,不少玩家都会有一种“连大疆都会炸,有哪台无人机不会炸”之叹。根据陈章估算,仅他的网站上关于大疆无人机的投诉帖就占曝光总量的90%以上,跟大疆在国内的市场占有率相当。
“小白用户”增多
技术还不完善
从2013年开始,大疆等企业推出开箱即飞的一体化无人机,让操作门槛大大降低,越来越多零飞行经验的“小白用户”开始享受曾经专属于航模发烧友的乐趣。“小白用户”对无人机的理解并不深入,用随意态度对待飞行,由此也带来了各种风险。
目前,无人机的价格越来越平民化,其实也让整个消费级无人机行业充满尴尬。一方面,竞争激烈,无人机企业开始争夺普通用户,拉低了作为专业设备的无人机的门槛；另一方面,由于技术不完善,安全和可靠不能得到满足,导致事故频发。
事实上,无人机对故障的容忍度极低。电子设备可能因为长时间暴晒而过热死机,无人机就会直接从空中摔下来；电子指南针偶尔会因为金属或电波而受到干扰,无人机可能会因为自稳出错而直接撞墙。
零度无人机的品牌总监姚本超表示,他们所知道的无人机报修率,占了其销量的30%。虽然无人机返修率不低,但厂商表示大部分情况下都是人为因素造成。零度表示他们30%的报修率之中,超过80%均是人为操作失误,而且不少人第一次飞行就“炸”掉。大疆虽然没有就炸机率作出回应,但他们表示在所知的炸机事故中,有85%均为人为操作失当。
不过,在具体案例的责任判定上,不少公司难以判断责任归属。生产商昊翔的相关人士透露,他们返厂报修的无人机中,有20%确认是用户人为操作造成,而其余80%难以判断。
“炸机”事故及其售后的问题,也给无人机厂商带来不小的压力。根据业内人士透露,无人机厂商售卖一台时,其实他们的成本是1.7台,多出0.7台,是未来可能出现的报修成本。
无人机达2万台以上
却没有统一标准
无人机“炸机”事件频发,在舆论倒逼和主动摸索中,大疆等无人机企业也在改进售后。大疆目前的售后已经全部采用自营方式,投入成本远高于外包服务模式。然而,完善售后制度只是事后的弥补之计,即使是市场占有率远远领先的大疆,在“炸机”问题上依旧力不从心。
“除了一遍遍改进产品,加入最新的避障等技术,更主要的是教育用户。”大疆公关部负责人王帆说,“建立大众对无人机的认知,对无人机的飞行安全来说,是最重要也是最困难的工作。”
除此之外,无人机行业的监管仍然处于模糊地带,购买无人机要不要登记,无人机“飞手”怎么培训等还是问题。据中国航空器拥有者及驾驶员协会的不完全统计,中国的无人机目前有2万台以上,但截至去年12月31日,全国持证无人机操作者仅为2142人,这意味着,约90%无人机操作者为“无证飞行”。
一名无人机行业协会的工作人员说,国内还没有无人机行业的统一标准,比如一款无人机产品达到什么样的规格和性能才能适航,什么样的企业有资质进入这一领域。“法律和行业标准都有了,无人机的操作和产品质量才会得到相应的保证,‘炸机’伤人这样的事故也才可能在一定程度上得到缓解。” 据新浪网、驱动之家等
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