工业北快速路与R3线同步施工 - 齐鲁晚报数字报刊

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工业北快速路与R3线同步施工

“高架＋地面”双快通道全长13.6公里,BRT与轨道站台无缝对接

2016年07月18日　　来源：齐鲁晚报

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　　工业北路快速路断面图。　济南市市政公用局供图

　　工业北路的BRT专用道。　本报记者　周青先　摄

　　　　工业北路快速路即将开工,未来这条快速路将怎样与北园高架、东绕城高速相接?沿线的8对匝道到底设在哪里?工业北路济钢路段多年来遇到暴雨常出现积水情况,道路改造之后能否有效解决?17日,工业北路快速路项目负责人一一进行了解答。

　　本报7月17日讯(记者　王皇　蒋龙龙)　16日,工业北路快速路施工队正式进场。记者从济南市市政公用局获悉,省城东北部重要的“高架+地面”的双快通道工业北路快速路将于近日开工建设。工程总投资约64亿元,全长约13.6公里。工程建成后将与现有的北园高架、郭店立交相连。根据济南市快速路网建设的有关要求,该工程将在2017年底基本完工,届时,工业北路工程将与济南市其他快速路连通,济南四横六纵的环城快速路网将基本成型,继北城之后,东城也将优先实现高快一体。
　　记者从济南市市政公用局了解到,工业北路快速路工程西起北园大街全福立交,东至绕城高速东环线郭店立交,全长约13.6公里,规划红线宽60米—80米。高架快速路将建成双向6车道,设计时速为80公里/小时,地面道路则建成双向8车道,设计时速为50公里/小时。
　　据济南市市政公用局相关负责人介绍,和此前建设的其他高架桥相比,工业北路快速路是济南一次性建设里程最长的高架桥。此外,还将建设13.2公里长的地下综合管廊。
　　道路断面上,工业北路快速路道路中央7米将建设高架桥墩和中央绿化,单侧由内往外,分别是14.5米宽4车道、3米宽绿化带、5米宽非机动车道、1.5米宽绿化带、2.5米宽人行道,人行道外侧还有行道树。
　　沿线还将结合相交的路口,设计8对匝道。单个匝道约10.5米宽,将有两车道,匝道部分将建在外侧第一个快车道与第二个快车道之间,桥墩下有绿化带。机动车与非机动车、行人与非机动车仍相互通过绿化带隔离。
　　工程将建设4座跨河桥梁、17处BRT站台、3处人行过街天桥(通道)、路灯、交通等设施,综合管廊及供水、供气、供电、供热、排水、污水、弱电等各类管线及设施。此外,还将新增绿化2万平方米。随着综合管廊及电力沟建成,沿线11条10KV、8条220KV线路及多条通讯线路将实现落地。
　　17日,记者在工业北路看到,轨道R3线工业北路站及王舍人站已开工建设。据介绍,为了减少重复施工,即将开工的工业北路快速路将与轨道R3线工业北路段(大辛河至坝王路)同步施工。设计方案中,BRT站台与轨道站点将无缝对接,方便市民出行。
　　随着工业北路的开工建设,再加上正在同步推进实施的二环西路南延、二环东路南端、顺河高架路南延三大项目,到2017年底,济南将打通总长30多公里快速路,实现城市快速路网成环,有效缓解城区交通拥堵现状。

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