记者　赵波

　　7月2日,青岛地铁9号线一期、6号线二期双线开工仪式在9号线海西村站举行。至此,青岛地铁三期规划线路全部开工,创造了“青岛速度”。地铁9号线一期、6号线二期两条线路对于补齐北岸城区和西岸城区交通短板,完善青岛环湾轨道交通网络,促进区域协同发展,具有重要意义。
　　9号线一期是青岛北部城区的一条东西骨干线路,车站全部位于城阳区,与4条线路换乘,可推进城阳区与东岸中心城区深入融合。据了解,9号线一期沿线部分用地为新增建设用地,有利于实施TOD开发,带动沿线以站点为核心的组团式开发,满足居民住房和就业的综合需求,实现“公共交通引导城市发展”策略,加速打造城市重点区域,支撑北岸城区的主城地位,实现三城联动,促进区域一体化发展。6号线二期是西海岸原胶南城区的骨干线路,衔接综合交通枢纽青岛西站和13号线,可深化西海岸主城区与外围片区之间的紧密联系。
　　青岛市城市轨道交通第三期建设规划于去年9月正式获批,7个项目共139公里。其中,2号线二期、5号线、7号线二期于去年年底开工,实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期于今年开工。地铁三期为下一轮城市轨道交通全面建设奠定坚实基础,对拓展城市发展空间、实现城市发展战略具有重大意义。预计至2028年,三期规划所有线路全部建成后,青岛市地铁运营总里程将达到503公里,日均客运量达到500万,东岸城区轨道交通网络将进一步织密,西岸、北岸城区网络骨架初步搭建,航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖,三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达,初步建成“轨道上的青岛”。