本报济南7月21日讯(记者　于泊升　王杰　夏侯凤超　李梦瑶　杜春娜　实习生　李奕萱)　继全线空载试航后,7月21日,小清河济南港再鸣汽笛。港口集货完成后,36个集装箱在主城港区完成装船,这也是断航26年后,小清河运送的第一批货物。半载货物的“鲁清101”试航船从复航第一港——济南港起航,向下游的淄博港高青港区驶去。
　　21日上午7点,小清河济南港主城港区水面一片平静,码头上高大的龙门吊一头伸向船舶,一头伸向堆场。“鲁清101”试航船缓缓从码头驶出,穿过港池进入航道。
　　小清河复航全长169公里,按三级航道标准建设,穿过济南、滨州、淄博、东营后,在潍坊羊口入海。经过三年建设,小清河全线航道拓宽完毕,沿线船闸、节制闸全部建成,新建港口均已竣工并取得经营许可。
　　7月1日,具备通航条件的小清河开始全线空载试航,磨合每座港口、船闸以及航道。7月4日,小清河结束空载试航,船舶靠泊济南港。7月20日,主城港区集货完成后,首批集装箱在码头装船,小清河复航21日开始新一轮试航。
　　“本次试航主要检验载货状态下,船舶的运行能力及航道通行状况。”济南港工作人员介绍,船舶装载了36个集装箱,箱货总重1080吨,试航航程66公里。
　　首批集装箱装载了哪些货物,是怎样运到港口来的?“集装箱内是大麦,产地为哈萨克斯坦。”济南市物流口岸办有关处室负责人称,第一批装船货物是中欧班列(齐鲁号)带回的农产品,从哈萨克斯坦直达济南董家铁路货运中心,在该枢纽完成卸货,转运汽车,走公路运到济南港主城港区。这批货物装船下水到达高青港区后,将在港口卸货,再由陆路运往滨州惠民。
　　记者获悉,21日下午4时30分,“鲁清101”试航船靠泊淄博港高青港区。试航船停靠目的地高青港区,标志着小清河首次载货试航结束。
　　对山东而言,小清河复航后,将为沿线五座城市带来新的物流通道,水运可为企业节约综合运输成本,从而提高整体竞争力。在规划中,小清河复航将依托内陆港口与疏港铁路、公路,可与中欧班列连接,水铁联运。同时,出海后,小清河还可通过山东沿海港口接上海上丝绸之路,成为真正意义上的“黄金水道”。