倡导绿色出行,政府得给力
2016年01月12日 来源：
齐鲁晚报
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◇冯波
近日,备受滕州市民关注的公共自行车二期项目招投标工作已经完成。滕州将在城区新建自行车站点45个,新增公共自行车1000辆,建设锁车柱1500个,自行车和锁车柱的匹配比例将同步提高。项目完成后,市民借车、还车将变得更加方便。(据《齐鲁晚报》1月7日报道)
在城市空气质量不断下降,广大市民环保意识逐渐提高的当下,选择城市公共自行车出行,有着很重要的现实意义。这种生活方式的转换,人民群众有需求,同时也离不开政府的大力倡导。
早在2008年,一家公司曾在济南试行过公共自行车租赁,但是很快便败走泉城。据从事自行车租赁行业人士分析,一个自行车租赁点,平均需要四五个员工,即便是每个员工的工资仅发1000余元,一个租赁点每年人力成本都得5万多元；除此之外,还有租赁场地费、供电等市政设施费。所以以营利为目的的经营者单靠自行车租赁收益肯定难以维持,败走也就可想而知了。
因此,惟有增加政府投入,突出其“公益性”,才能长久坚持下去。此外,在执行过程中,还需要制定严谨完备的管理制度,让便民之举落到实处。另外,政府也可以尝试引进社会资金,对那些私营性质的自行车租赁点多提供政策与资金上的扶持,从而为引导市民绿色出行提供最优质的服务。
目前,滕州市已经启动公共自行车项目招投标工作。笔者以为,若想把这项惠及民生的工作落实好,还有很多后续工作需要及时跟进。比如公共自行车租赁点不仅选址要方便市民换乘,而且最好成立相应的部门,配备专门的管理人员负责日常的监管和维护。工作人员不仅要做好自行车的租赁工作,使车辆放置规范整齐,租赁与回收有条不紊；还要定期对自行车进行常规的安全检查,防止该用时不能用,甚至因自行车自身问题而发生安全事故。只有管理跟得上,便民之举才不会变成一句口号,而成为实实在在的惠民之政。
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