余丰慧
随着8月28日晚间中石化半年报披露,国内三大石油巨头2016年上半年的“成绩单”全部亮相。中石化实现净利润192.5亿元,同比下降21.3%；中石油交出最差半年业绩,仅赚5.28亿元,同比降98%；中海油更是巨亏77亿元(8月29日《经济参考报》)。
“三桶油”净利润合计为120.78亿元,平均日赚0.7亿元,与2015年同期日赚3.6亿元相比大幅下滑81%。
原因不出意外地推到了国际油价低迷上。不可否认,国际油价虽有起伏,但始终在40美元左右徘徊,短暂攀至50美元后就迅速回落。不过一个不解之谜是,“三桶油”基本是“二道贩子”,即从国际市场进口原油,然后加价销售到国内。国家发改委制定了一个“三桶油”从国际市场高来高去、稳赚不赔的价格机制。这还不算“过瘾”,又设置了一个地板价,即:当国际市场油价低于40美元时,国内汽、柴油最高零售价不再降低。
按照常理说,从国际市场高进高卖、低进低卖,没有利润大幅度下挫甚至亏损的道理。这需要“三桶油”对股东和国民给出一个说法。
当然,我们注意到中石油表示,受国际原油价格低位运行的不利影响,勘探与生产板块经营亏损24.19亿元；销售进口气及LNG净亏损80.06亿元。这些亏损项目都需要更加细化与明确。
中海油对进口成本倒是有了一个具体数据。上半年桶油主要成本为34.86美元/桶油当量,同比下降15.5%,上半年平均油价为37.7美元/桶,同比下降34.5%。按此计算,毛收入还有2.84美元/桶。这些迷惑更加需要详解。
中海油油气净亏损77.4亿元,归结为政府定价问题。这也是三家公司的共同亏损“大项”,而且这个问题已经持续多年,需要政府与企业共同找出解决对策。
交出如此惨淡的成绩单,昔日财大气粗的“三桶油”不得不勒紧裤带过冬。但是,这个“勒紧裤带过冬”着力点似乎有点跑偏。主要是压缩资本性支出和投资规模,而没有看到公司管理成本的具体下降幅度,特别是高管高薪酬成本的控制情况。
“三桶油”未来面临的困境或更加严峻。国际油价短期内较大幅度上涨的可能性不大,同时,寄希望于油价上涨摆脱困境是传统过气思维。出路在于创新,通过创新来提高单位要素与劳动力效率,这是唯一出路!
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