菏泽至青岛首趟集装箱班列整装待发。 本报记者 崔如坤 摄
随着该物流园正式开园,由菏泽发往青岛黄岛港的首趟集装箱班列正式开通运行,此举真正实现了公路、铁路、海运的融合,菏泽市外贸进出口首次实现公、铁、海多式联运的新模式。
26日上午,山东济铁菏泽物流园开园典礼暨招商推介会上,菏泽市委常委、常务副市长闫剑波表示,济铁物流园的开园,将极大地推动菏泽市优势产业更好发展,菏泽市将一如既往地支持济铁菏泽物流园建设,构建好多式联运的物流体系,继而将物流园打造成中原地区最大的物流园区。
据了解,公路、铁路、海运等物流运输渠道在菏泽一直是各自为政,没有实现融合,这也是一直以来制约菏泽市外贸企业发展的瓶颈问题。26日上午,在济铁菏泽物流园的助推下,由菏泽发往青岛黄岛港的首趟集装箱班列正式开通运行,困扰菏泽外贸企业的棘手问题迎刃而解。
当日上午11时20分,在全省第一个内陆通关口岸济铁菏泽物流园海关监管场站,满载着外贸企业货物的首趟集装箱班列缓缓启动。约10小时后,该批货物在青岛黄岛港进行报关报检后,出口到美国、东南亚及欧洲国家。该批货物涵盖曹县13家企业,包括食品、木制品及户外家居等。
这趟班列开通运行标志着菏泽市外贸进出口首次实现公、铁、海多式联运的新模式。聊城车务段副段长王宗兵介绍,以往通过公路物流运输,不安全不说,费用成本也很高,外贸企业承受不起。现在货物在家门口装车先通过公路后,在物流园通过铁路直达班列到港口,再通过海运至国外,这种公、铁、海的联运模式,既安全又提高效率节约时间,同时节约运输费用。
济铁菏泽物流园负责人王光厚表示,为满足市场需求,解决菏泽外贸发展“瓶颈”,济铁菏泽物流园在增加硬件服务设施的同时,积极提升物流园的软实力,真正打造一个“属地报关,门到门一站式”服务平台,确保公铁海多式联运模式在菏泽外贸领域生根、开花、结果,尽快实现菏泽商贸物流产业的“升级版”,助推菏泽经济实现跨越式发展,实现科学赶超、后来居上的目标。
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