学车的越来越少,驾校该转型了 - 齐鲁晚报数字报刊

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学车的越来越少,驾校该转型了

驾培市场连续三年萎缩,2017年预计同比下滑14.27%

2017年12月27日　　来源：齐鲁晚报

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　　本报记者　赵波
　　2017年青岛驾校预计培训量为15.86万人次,比去年下降近14.27%,这已经是连续第三年下降；青岛籍学员逐年减少,2017年仅占52%……26日,青岛市运管局发布《青岛市机动车驾驶员培训行业市场供求信息及投资风险预警评估报告》,青岛市所有驾培机构都处于供大于求的局面,未来几年,驾培量不再会出现大幅增长。
今年驾培市场同比下滑14%
　　《报告》根据2017年各驾培机构1-9月的培训量,预测各驾培机构2017年培训量,预估全市2017年整年的培训量为15.86万人次,其中市内三区全年培训量约3.75万人次,崂山区约948人次,城阳区约2.07万人次,黄岛区约2.93万人次,即墨区约1.6万人次,胶州市约1.55万人次,平度市约2.6万人次,莱西市约1.26万人次。相比2016年的18.5万人次的年培训量,2017的年培训量预计下滑14.27%。
　　报告显示,截至2016年底,青岛全市机动车保有量达到221万辆,是2008年的3.68倍；私家车保有量达到190万辆,是2008年的4.75倍；私家车保有量占比达到86%,与2008年相比,提高了19%。截至2017年6月底,青岛市机动车驾驶人数量达318.82万人,其中,汽车驾驶人313.64万人。
　　青岛市不同驾龄的机动车驾驶人中,驾龄不满1年、驾龄在16-20年以及驾龄超过20年的驾驶人,都约占总驾驶人数量的8%,驾龄不满4年的驾驶人共98.71万人,占全部数量的31%。

驾培量连降三年,外地学员几乎占一半
　　青岛是全国16个市(州)试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考的城市之一。2017年上半年,全市新增驾驶人11.97万人,自学直考报名人数422人,其中237人通过自学直考取得驾驶证,占全市新增驾驶人总数的0.2%,选择驾培机构进行驾驶培训依然是青岛学员学驾照的主要途径。
　　报告显示,近5年青岛女性学员的比例呈增加趋势,从2012年的42.15%增加至2017年的48.82%,而男性学员的比例相反,呈下降趋势。本市户籍学员的比例不断下降,从2012年的61%下降至2017年的52%,驾培市场的学员中有近一半是来自外省(市)户籍,随着本市户籍学车库存量的不断消耗,外省(市)户籍学员的比例还将持续增加,是学驾学员的重要组成部分。
　　青岛目前共有驾培机构73户,与“十二五”末相比,增长5.8%,远低于全国的增长比例。青岛的培训量在2014年达到近年来最高值25万人次后下降,2016年的年培训量为18.5万人次,同比下降了16%。据了解,在2006年至2009年,青岛的培训量也曾有过快速增长,并在2010年出现30%的猛烈降幅,但在2011年又出现同比82%的猛烈增幅,并于2014年达到峰值,随后持续三年下降。
　　报告指出,随着近年来的学车热潮,学车群体存量大部分已消化,驾培市场的人口红利已基本消失,下一阶段学车群体将回归到人口自然增长人群,即学员主体将是适龄青年。预测未来几年,青岛市驾培量变化将在振荡期结束后趋于人口自然增长趋势,不再会出现大幅增长。

所有驾校全产能过剩,主管部门发风险提示
　　青岛市所有驾培机构都处于供大于求的局面,若考虑教学大纲中提出模拟教学4学时,驾培机构使用模拟器教学与教练车教学相结合的方式,或教练车全年无休的方式测算最大理论培训能力,将会使教练车的理论培训能力略有提高,即实际产能利用率比上述测算更低,可以看出全市驾培行业产能过剩。
　　青岛市运管局发布投资风险警示,在目前整个驾培市场产能过剩、培训能力充足而生源下降、驾培机构投资回报率逐步降低、行业变革迅猛、试点自学直考的环境下,建议拟在青岛市投资驾培机构和拟新增培训能力的团体和个人,一定要密切关注行业信息和动态,充分调研了解青岛市驾培市场情况,不能过于乐观的估计驾培市场行情；要客观评估自身的管理服务能力,准确测算投资回报和风险；严密论证投资的可行性,慎重决策,切忌盲目投资,以避免造成不必要的投资损失。

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