本报记者 刘飞跃
实习生 刘晓旭
由于大部分过街天桥在建设时未设置自行车通道、无障碍人行通道及垂直升降电梯,制约了通行能力,导致出现老人、残疾人上下过街天桥不方便,自行车、电动车无法过桥等问题,有些过街天桥在雨雪天存在安全隐患而降低了利用率。
记者探访这7座过街天桥后获悉,与以前的塑胶材料不同,优化的过街天桥采用了新技术以及新工艺,对原来的桥面进行了提升。
据悉,自行车推行斜坡道使用陶瓷颗粒,防滑性和耐久性比较好。原来的塑胶材料在雨雪天,不仅行人会打滑,自行车在斜坡上更是难以控制,陶瓷颗粒的桥面比塑胶桥面的防滑性更强,使用寿命也更长。
过街天桥的改建备受市民关注。有些过街天桥受场地条件的限制,不可避免地要临时占用部分非机动车道或人行道,有些过街天桥的临时封闭将影响临近的商业经营。同时,施工的噪声也会影响到周边居民的生活和休息。
为此,济南市交通委要求各相关单位,一是要本着“少封一天是一天,少挡一米是一米”的原则,最大限度缩小工作面；二是要本着“四不封闭”原则,即方案不敲定不封闭、周边单位未协调不封闭、地下地上障碍不落实不封闭、没有预留交通便道不封闭,将对市民的出行影响降到最低。
记者还了解到,为了减少场地占用和现场作业时间,施工方将尽可能多的材料、设备在工厂预制成型、组装到位,运输到现场进行安装或吊装。此外,还积极采用新技术,确保工程质量和工期,如在施工过程中临时用电采用新型降噪型发电机,降低对周围居民的噪声影响。
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