外来车辆也可以免费借小区内道路通行。 本报记者 甘倩茹 摄
近日,中央下文要求“新建住宅原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开”引爆话题圈,人们纷纷议论开放小区的利弊。而滕州就有一个在两条交通干线中间的小区,设计时将小区主干道按照城市交通道路设置,允许外来车辆凭临时卡进入小区通行或者停车。小区处于半开放状态,住户则表示因硬件和管理到位住得还挺舒畅的。
借道小区通行并不收取费用
在滕州问天科技广场三期东区周围的住户都知道,交通高峰期时可以从此小区绕行,避免拥堵在路上。小区东西两个大门正对,两大门之间有一条东西走向的道路。俩大门口处各有一明显蓝色交通标识,告知市民道路被区分为了机动车道和非机动车道,且用了交通护栏进行区分,让机动车、非机动车及行人各行其道。
这条按照城市交通道路设置的小区道路不仅小区业主可以通行,外来车辆也可以凭临时卡进入小区通行或者在地下停车场停车。“外来车辆在道闸处自行取出临时卡,门栏会自动升起允许通行,车辆可以驶入地下车库,也可以从另一个大门插卡通行。”小区西门门卫介绍,“从小区通行不收取费用,早上六点到晚上十一点地下车库停车也免费,夜里十一点到第二天早上六点收十元。”
记者注意到,小区东西大门之间的这条道路除了区分了机动车道和非机动车道,还设置了减速带,并且有些路口设置了路桩,车辆进入小区之后只有两种选择,或者驶出小区或者进入地下车库。因此该小区没有小区内乱停车的现象。
小区开俩门方便了居民
滕州问天三期东区2011年开盘,属于滕州最早的高层楼盘之一。当初为什么要把小区的主干道按照城市道路设置,并且对外开放呢?小区开发公司滕州天客来集团内部工作人员介绍,问天三期东区地理位置比较特殊,处于市区两条南北走向的交通干线中间,东侧为新兴路,西侧为大同路,都是滕州的主要交通要道。“当初设计时考虑到住户出行方便,便设置了两个正面相对的大门,住户从两个大门都可以出行。不过这种管理确实给物管增加了成本,一般封闭式小区只需要设置一个门岗,这里则需要设置双岗,每个门岗两名工作人员。有时候车主不会取卡,工作人员要前去帮忙。但从这几年反馈的情况来看,这种管理方式还是比较受欢迎的。”
一名附近住户说:“经常从该小区绕行,小区的这条道路和北边的要道荆河路平行,南河沿离这也很近,荆河路和南河沿经常拥堵,绕这个小区从没有拥堵的情况。”该小区住户张大爷也表示,自己在小区住了近五年了,没感觉到外来车辆和人员进入小区给自己生活带来了影响。“车速不快,并且进来小区不能随意拐弯,你看我们小区没有一辆乱停放的汽车,为嘛?他想停也停不了,都停到地下车库去,走两步到家。”张大爷说。
对比一下,开放还是挺好的
在采访过程中,位在滕州问天科技广场三期东区的住户赵先生,介绍了他一次去滕州某新建小区拜访朋友的曲折过程。“那个小区不让外来车辆进入,我找地方把车挺好之后,门卫问我朋友叫什么,住在几号楼几单元多少号,然后翻出一个本子查找,然后又让朋友打电话给他,经过双面核实,按了一个按钮放行。”
赵先生说:“我并不质疑这种管理模式,门卫肯定也是履行自己的职责。但感觉小区拒人千里,没有人情味,你说过年到这个小区走亲戚串朋友肯定会有些不舒服。”赵先生表示自己住在问天东区,并没有因为外人和社会车辆能进觉得不好。“但是完全开放我也不能想象怎样开放法,目前这样就挺好。”他说。
滕州住建局工作人员谈到该小区的管理模式表示,此小区的这条道路融入了城市公共交通当中,属于城市中的小路网,在一定程度上缓解了交通压力。“小区没出现人们想象中可能出现的混乱、人员纷杂不安全等问题,这或许也是一种值得探索的管理模式。”该工作人员说。
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