▲上门洗车已经在省城出现,图为嘟士上门洗车工人准备去下一个车位。 本报记者 王皇 摄
◥不少洗车店目前受互联网影响较小,但已开始担心将来。
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本报记者 王皇
谨防店内客流被带走 贴在门口的二维码撕了
历下区东舍坊小区楼下的一家洗车行的正门,上周时贴着一个二维码。记者扫描后发现是一个洗车APP,首次洗车立减10元。但7日,记者去这个洗车店时,却发现二维码已经被撕掉了,只剩一圈贴痕。
进入店内,记者看到内墙不显眼处还贴着上述洗车APP的海报,但洗车行老板张先生说,自己不大想继续贴着这个海报了。因为海报贴在这里,店里的洗车客户下载APP洗车,自己洗一辆车的利润就降了7元,而且下载APP的都是自己店里的老客户。
“不是它在给我宣传,反而变成了我在给它宣传。”张先生说,自己原本以为互联网能带来一些距离稍远一些的客户,为他上线宣传的同时,还能打价格战“抢”到一些周边洗车店的散客。但看到店里七八位未办卡顾客下载了这个客户端,感觉自己被互联网企业“利用”了。
张先生说,店里的非会员洗车价是25元一次,而办储值会员卡合15元一次。“这已经是很低的利润率了,周围的洗车店不管非会员价还是会员价都比我贵近5元。”而洗车APP和他谈的则是18元一单,仅比自己的会员价高3元,周边的其他店也是这个价,自己的价格优势就没了。
从去年开店以来,几乎每个月都有来与张先生谈互联网合作的业务员。“刚开始很排斥,后来就选了一家尝试,但现在也不大满意。”张先生认为,传统洗车和互联网结合的目的是为了能有更多客户到店里来,如果做互联网+,他希望能像洗车加盟那样,隔开一定距离,有一定的服务门槛。
实体洗车行会员占大头 但已开始担心未来
多位洗车行老板均表示,店内主要客户都是办了洗车卡的会员,储值越多,一次洗车的价钱就越低。由于价钱相差不小,很多人都愿意办卡。
“我的老客户肯定是我的店到哪里就跟着到哪里,互联网影响还不明显。”历下区解放东路东首的美卡美洗车行老板朱先生说,自己店里主要的客户还是会员客户。
洗车行面临的现实问题还是用工成本和店面成本。朱先生说,今年一个老员工一个月工资涨了近500元,10个大约就是5000元。更重要的成本还是店面租金,他在山大南路的一家店就因为租金第二年要涨10万不得已关门。
卧龙花园附近的凯欣车汇店主说,虽然自己的会员主要是一些企业客户,但现在小区里已经出现了上门洗车,小区客户会有影响,而且上门洗车没有店面成本,以后肯定会给自己带来冲击。
张先生说,洗车APP为了增加下载量,首单还贴10元给洗车人,自己不理解这样的推广模式,正因为看不懂,他也担心未来自己的生意会受影响。“这样贴钱能得到啥我也不明白,但肯定他们有利图。”
与洗车行正面交锋 上门洗车还有点“嫩”
去年已有做出APP的嘟士上门洗车,今年则增加了微信下单的蜥蜴洗车。这两个传统洗车行业的互联网“搅局者”都是由上门洗车人员使用上门洗车设备,到客户车辆所在地洗车。
“主要还是和物业合作,进驻社区,很多物业都很欢迎,因为一方面能有一定的收入,另一方面也能提升整个小区的服务品质。”蜥蜴洗车创始人陆云然说,今年3月28日在微信上线后,就通过驻社区保证了客源。
去年11月开始推出都士洗车APP的嘟士上门洗车现在则放慢了发展脚步,主要在翡翠清河设了一个店面,有几位工人上门给小区和周边洗车,嘟士上门洗车负责人王雅说。
“互联网+并不是简单的相加,现在我们和一个技术公司合伙做,通过技术入股的形式推新的APP和微信端。”王雅说,互联网+上门洗车是全新的洗车方式,在和传统洗车店“抢”客源的时候也存在不小的困难。“很多有车族都有洗车行的卡,能洗很久。但我们不能一味等待,前期就要投入不小的人力和洗车设备。”我们最好的洗车设备约2万6一台,现在总共也就造了20多台,这就已经是可以开一个洗车店的成本了。上门市场还在起步阶段,还要慢慢做。
利用微信平台整合 半年已有4万7千会员
不同于上门洗车正面与传统洗车行交锋,用微信平台整合传统洗车店。这种缓和的“互联网+”模式很像在做洗车界的团购,有的已经发展得很快。
“一码当钱”微信平台创始人付坤介绍,从去年12月份上线,不到半年的时间,自己的微信平台每天已经有百十辆车到市内各大洗车行洗车,这个洗车数相当于一个三车位的经营得很好的中等车行的洗车数量。“会员数量已经有47000人,已经有47000辆车出示我们的微信后洗车。”
但最初在高新区试点的2个月,这个微信平台的会员还不到2000。“刚开始和洗车店谈很不顺利,大部分都拒绝合作,担心我们抢走了店里的客源。”付坤说,后来自己选择了“中和”的方式,并不家家都谈,而是在一个区域里选择几家服务较好,店里洗车并不太忙的店谈,控制在1公里范围内仅和1家洗车店合作,或者一条街仅和一家洗车店合作。
“这样能给洗车店带来周边的客户,因为价钱很便宜,就设了10元和15元两档。最初试验的时候,一天能给店里增5到20辆车。”付坤说,自己的微信平台对使用者也几乎是零门槛。
“利用已经有的微信,省去了下载步骤。不需要微信支付,而只需给店主支付现金。免去了很多传统用户绑定银行卡的担忧。”付坤说,目前平台并不盈利,但整合了洗车行业后,将会有其他盈利方式。
记者了解到,截至去年6月20日,济南全市汽车保有量已达131.2万辆。今后每个车主的每一辆“爱车”都将成为一个新的“消费者”。
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