比雷埃夫斯港
本报讯 希腊私有化基金12日宣布,中远集团是该国比雷埃夫斯港务局私有化项目的唯一投标者。《华尔街日报》13日报道,中远集团欲以约7亿欧元收购港务局67%的股份,其中包括5年内进行约3.4亿欧元的基础设施投资。这是希腊左翼联盟领导人齐普拉斯上台后,对国有资产先暂停又重启私有化进程后,中远集团再次递交收购比雷埃夫斯港股权的提案。
根据比雷埃夫斯港务局2014年启动私有化时提出的条件,中标买家可立即获得港务局51%的股份,并在中标之后的5年内获得67%限额内的其他股份,同时应在这5年内向该港口投资约3.4亿欧元。根据特许经营权协议,中远集团旗下比港公司于2010年正式接管比港二、三号码头。接管码头以来,其装卸量从2010年的68.5万标准箱增至2014年的298.7万标准箱。2015年1月开工的三号码头扩建完成后,操作能力将从目前的每年370万标准箱增加到620万标准箱。
《日本经济新闻》13日发文称,以地中海要冲比港为落脚点,中国将加速在经济领域进入欧洲和非洲,这是中国通往西欧和非洲的海上物流枢纽。来自中国的产品先集中到这里,再通过铁路运往中东欧。这比从德国或荷兰靠港后再进行陆上运输,可缩短7到10天的日程。
比雷埃夫斯港务局项目是希腊最重要的私有化项目之一。丹麦马士基公司曾有意竞标比雷埃夫斯港务局股权,但它后来把兴趣转向希腊北部的塞萨洛尼基港。该国2010年提出了总额500亿欧元的私有化目标,但进度远远落后于计划。2015年12月,希腊完成了14个地区性机场的私有化。该国今年的目标是通过私有化筹集约25亿欧元资金。
据新华社、中国证券网、澎湃新闻
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