文/片 本报记者 杨淑君 唐明辉 胡培明
明清时期,临清因运河漕运繁盛数百年,是“富庶甲齐郡”、“繁华压两京”的运河重镇；3月29日,伴随一声汽笛,临清至新疆乌鲁木齐地窝铺快运货物班列“鲁疆号”正式开通,向西连接“丝绸之路经济带”,向东又有“临清号”连接“海上丝绸之路”,临清成为“一带一路”双向支点,势必推动全省乃至全国对外经济的快速发展。
聊城板材运出去
新疆棉花运进来
3月29日,省发改委经贸处调研员杨振华,省发改委经合处副处长马永兴,临清市委副书记、市长祁学兰,聊城车务段副段长王宗兵,临清市政府党组副书记王庆瑞等出席了“鲁疆号”开通仪式。
在开通仪式上,记者了解到,目前“鲁疆号”快运货物班列每周对开2列。主要运输货物有聊城地区周边的人造板材、纸张、轴承、淀粉、玻璃、塑料管、钢丝、装卸机械、电线电缆、木浆、童车、面粉、纺织品、金属紧固件及铸锻件等几十种货物,新疆返回货物有乌鲁木齐及周边地区内的棉花、纺织品、五金、化工、食品及新疆的农副产品等,每月临清和乌鲁木齐周边的各类货物发送量大约7000吨—14000吨,全年班列对开运行将达到190列,发送到达集装箱量约为11000标箱。 “鲁疆号”和铁路、青岛港的支持,以快速、低成本的优势实现了公路、铁路与港口的无缝衔接,新的运输方式更为方便、快捷。企业的进出口货物,可就地实现报关、报验、分装、配送、存储、运输等多功能服务,减少了流通环节,提高物流效率,降低物流成本,每标准箱费用可降低15%—20%。
在此前的2014年7月,“临清号”集装箱班列开通,到2015年跃居山东省集装箱班列运输首位。2016年,完成对开737列,发送、到达重箱40000标箱,空箱16532标箱,稳居山东省集装箱班列运输首位。预计2017年,将完成重箱60000标箱,同比将增加50%。“临清号”集装箱班列辐射冀鲁豫及周边区域,包括聊城鲁西化工、临清三和集团、中冶银河纸业、河南龙丰纸业、河北邢台龙星化工等100多家进出口企业,主要进出口货物有淀粉、PVC、建筑模板、标准件、木浆、轴承、玻璃等。
内陆港项目稳步推进
援疆合作纵深发展
出席开通仪式的一位相关负责人告诉记者,“鲁疆号”的开通,实现了东部沿海和西部内陆的无缝衔接,将对国家、省实施东西双向开放陆海联动战略,具有非常重要的意义。通过东西部地区交流的深入,可以进一步实现资源共享,促进沿海地区的产业向西部转移,加快西部地区的大开发,推动合作向纵深发展,这将成为山东省支援新疆建设的又一创新举措。
此外,记者了解到,目前,临清内陆港项目建设正在稳步推进。该项目以临清铁路货场为依托,建成后,将囊括集装箱、监管仓库、保税仓库、检验检疫平台、海关及商检综合查验场地、综合办公楼以及卡口等监管设施。为付货人提供信息、通关、内陆堆场等一体化的现代物流服务。其实质就是“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”。
临清内陆港项目建成后将有利于提升鲁西、河北邯郸、邢台、河南濮阳及周边区域国际贸易整体发展水平；推动当地经济发展,提高城市知名度,促进招商引资；简化进出口企业通关手续,提高企业通关效率,降低企业物流成本；快速提升集装箱班列的业务量,预计每年的业务量将达100000标箱。
临清成功打造
“一带一路”双向支点
一条大运河穿城而过,明朝的临清“玉带城”周长超过30华里,是不亚于天津的大城市,也是当时山东最大的城市,运河钞关征收全国四分之一课税、居全国八大钞关之首,是“富庶甲齐郡”、“繁华压两京”的运河重镇。如今,临清是山东的西大门,西依晋冀能源基地,东靠沿海开放之滨,北融京津冀协同发展区,南望中原腹地,具有得天独厚的地缘优势。“鲁疆号”的开通,拓展了中西部地区对外直接交流的渠道,促进了中西部地区基础设施互联互通,随着“鲁疆号”的成长,临清的圈子将越来越大,区位优势也将越来越重要。
在“一带一路”战略的引领下,中欧班列已成为中西部地区对接国家战略,抢滩国际市场以及“稳增长”的主要抓手之一。“鲁疆号”的开通,开辟了亚欧大陆的新通道,向西可以连接“丝绸之路经济带”,向东又有“临清号”连接“海上丝绸之路”,临清成功打造了“一带一路”的双向支点,同时,贯穿青岛至新疆东西集装箱运输干线,最终实现中亚及中欧集装箱班列,临清将成为青岛至新疆乃至亚欧等国际运输干线中转站。势必推动全省乃至全国外贸经济的快速发展。
临清至新疆乌鲁木齐地窝铺快运货物班列“鲁疆号”正式开通。
参加开通仪式的各部门负责人视察货场。
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