6月份,在传统乘用车市场走势经历年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下,新能源乘用车呈现月度同比向上的趋势。不过,同比增速出现回落。
根据中国汽车工业协会统计数据显示:6月,新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长31.7%和42.9%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.2万辆,比上年同期分别增长18.6%和29.5%；插电式混合动力汽车产销均完成2.2万辆,比上年同期分别增长93.8%和102.0%,呈现出走高的态势。
相比于2018年5月销量10.2万辆的高歌猛进,6月开始新能源车市出现短暂回落。中汽协会秘书长助理陈士华认为:“这可能是与政策切换有关系。”
根据乘联会厂家数据,市场上销售的A00级新能源车出现减少,6月纯电动中的A00级电动车有1.67万台,同比下降25%,较2017年6月下降34个百分点。与此同时,A级新能源产品成为6月销量最大的市场,其中,A级电动车同比增193%,体现出较好的增长态势。而A0级电动车出现较强增长态势,同比与环比都是暴增。
从具体车型来看,6月前三名为北汽EX系列、荣威Ei5、奇瑞eQ,其中,北汽EX系列销量5708辆,环比增长41%,同比增长998%；荣威Ei5销量4661辆,环比增长56%；奇瑞eQ销量4434辆,环比增长45%,同比增长28%。“因为设置补贴过渡期,今年上半年新能源汽车产销情况远远好于往年同期,预计下半年仍会保持较好的发展态势,因此,中汽协维持之前预判,全年产销规模有望超100万辆。”中汽协会秘书长助理许海东认为。
(本报综合)
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