试驾全新名爵6征战江南天路,挑战极限72弯

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试驾全新名爵6征战江南天路,挑战极限72弯

2017年12月08日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　作为传说中的“最性能座驾”,全新名爵6除了高颜值、强互联、“6秒级动力总成、36米级制动系统”名声在外,还有一亮点,就是全系标配XDS弯道动态控制系统。
高颜值座驾,
全新名爵6开出门很有面
　　为了进一步的感受“名爵红”的性能与过弯体验,我们特别把一台全新名爵6,开到了有江南天路之称的“皖南318”,一起来感受一下“过弯神器”与72弯的激情表演。　　　　　　
　　新车长宽高分别为4695/1848/1462mm,轴距为2715mm,跑车掀背,全LED大灯、豪车级渐进式转向灯,普利司通泰然者18寸运动轮毂,赛道感呼之欲出。上弯道,跑山路,全新名爵6的内饰质感、软包设计以及方向盘质感,特别是座椅的包裹感,格外增加满意度。华丽的涡轮式出风口、换挡拨片等,在加速、甩尾时,带感加倍。“互联智行”互联网系统轻松驾驭大数据智慧导航、精微智能语音、智慧加油停车等技能。
挑战极限72弯,
全新名爵6无敌过弯值得点赞
　　全新名爵6直线加速,实测时速百公里加速仅7.1秒。上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机的动力输出非常强劲而且线性,搭配7速自动变速箱,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米。
　　实际上路,感受“直”+“弯”的组合,离合器接合迅速且柔和,起步自然,变速箱逻辑清晰,升降挡、刹车响应积极,而且制动力释放十分均匀。前麦弗逊、后多连杆式的悬架结构,小颠簸过滤彻底,偶尔过减速带之类的较大颠簸,也干净利落。
　　进入弯道,在XDS电子限滑差速器的配合下,全新名爵6更是完美“摁住”推头现象,并且在车尾的寻迹性上同样表现出色,跟进动作十分紧凑、干脆。在大角度弯道中,车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯。车辆在逼近过弯极限时,ESP的介入感是十分柔和的。
　　“互联智行”系统,以及智能无钥匙进入、一键启动、Auto　Hold自动驻车功能和EPB智能电子驻车系统、驾驶席6向调节、仪表可变背光、一键式防夹升降四门车窗等配置,都让整个驾驶过程心情愉悦。总体而言,全新名爵6的整体表现值得点赞。　　 (海云)

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