本报记者 喻雯 蒋龙龙 在前期工作的基础上,济南市火车站北广场站房规划与建筑风貌设计形成了两个设计方案。一种与老站房的风格相仿,一种为现代交通建筑风格设计。在两个设计方案上,记者看到,老站房上有老火车站的标志性钟楼,现代方案采用“鼎”的造型。 据济南市规划局相关工作人员介绍,方案一为临近铁路新建站房并复建老火车站。新站房位于用地东南,总长度169.6米;复建老火车站位于用地西南,总长度70.7米;两建筑平行布置,间距22.4米。 新站房采用非对称式布局,与老站房共同形成一组完整的建筑群。复建老火车站按原始图纸及历史照片进行设计,平面尺寸及立面轮廓与老火车站基本一致,立面材质及色彩借鉴老火车站,内部功能以文化展示和餐饮服务为主。 方案二为采用现代交通建筑风格进行设计,临近铁路新建站房。新站房采用对称式布局,建筑长度170米,采用“鼎”的造型和三段式构图,一方面是对古典文化的传承,另一方面体现地域文化的中正与端庄。上部大而深邃的屋檐寓意着济南火车站北部片区的崛起与腾飞。两侧竖向线条,以实为主,中间竖向线条以虚为主。底部采用门框式构图。整体建筑水平舒展,体现了交通建筑的特点。 济南市规划部门公布两个方案后,市民看法不一。大部分市民还是支持老站房的风格,也有一部分市民认为现代风格更好。 家住天桥区官扎营片区的王先生告诉记者:“还是恢复老的风格好,不然北广场的建设就没有了意义。应该趁此机会,既能解决济南火车站广场拥挤的难题,还能圆了济南人的老火车站情结。” 家住山大路的李先生则认为选择哪种风格应该更多地从工程和实际利用效果上来看。李先生本人倾向于现代化的火车站北广场,“既能和周围的风格保持一致,又能向四方来客展示现代的济南。”
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