胜利281船在事发海域救助“林龙”浮吊上的遇险船员。
7月11日上午,今年第九号超强台风“灿鸿”逐渐逼近浙江中北部沿海地区,海面风力已达到11级。当天上午10时50分,正在舟山野鸭山锚地备车抗风的胜利油田海洋石油船舶中心胜利281船,接到“林龙”浮吊遇险的救助信息后,迅速制定救援方案并组织人员赶赴事发海域。经过6个小时的紧张救援,19名船员顺利脱险并被安全送回码头。
暴风雨让救援人员睁不开眼
改变救援方案艰难靠上遇险船
据了解,11日,“林龙”浮吊遇险后迅速与宁波海事局取得联系。根据海事部门通报给胜利281船的信息显示,在金塘水道附近抛锚的“林龙”浮吊发生严重走锚后致使舵机失控、船舶空载。由于受风面积大,船舶本身动力已无法控制船体,一旦完全失去控制,该船及船上的19名船员生命将受到威胁。
接到救助电话后,胜利281船立即启动抢险救援应急预案,船长韩海峰紧急组织全船人员召开了抢险分析会,把抢险过程中可能遇到的问题一一指出,并制订了详实的防范方案。此时,根据气象预报显示,超强台风“灿鸿”将于当天下午5时许登陆舟山,于是胜利281船在备妥救助医疗器材、检查船内各设备运行正常的情况下,起锚奔赴事发海域。
当天中午12时,胜利281船到达事发海域后,现场风力已达12级,暴雨持续不断的同时,一阵阵巨浪直接拍向驾驶台,准备救援的船体甲板人员被暴风雨吹得睁不开眼且无法前行,因此给营救工作带来很大的困难。面对复杂的救援环境,胜利281船船长韩海峰及时调整船位并更改救助方案,后经多次试靠才艰难顶上遇险船舶。
危急时刻放弃拖航先救人
台风来临前遇险船员全部上岸
“由于‘林龙’浮吊无拖带设备只能连接其缆绳,给挂拖作业带来一定的难度。”韩海峰说,事发当天12时30分左右,甲板人员终于将主拖缆与“林龙”浮吊缆绳连接并准备吊拖,1小时后经拖缆受力试验,发现此举存在破断危险,随后胜利281船迅速向宁波海事报告现场情况后解拖,“当天下午3时14日,经海事部门研究决定,放弃对‘林龙’浮吊的拖航,让救援船尽快靠浮吊后实施对人员的救助。”,
回忆起救人时的场景,韩海峰仍记忆犹新。他说,当天下午3时25分,海上风力达到13级,胜利281船的救援人员克服两船船舷落差大的困难,利用波浪起伏时机,成功将19名遇险船员接到胜利281船甲板上。这时,甲板人员立即将早就备好的热水端到了惊魂未定的19名遇险船员手中,并对他们进行了妥善的安置。10分钟后,胜利281船离开“林龙”浮吊返回码头。
经过6个小时的紧张救援,当天下午4时55分,胜利281船成功停靠码头,“林龙”浮吊上的19名遇险船员成功着陆后,纷纷向救助他们的胜利281船船员挥手告别。
据了解,胜利281船2012年6月30日建成投产,该船船长72.50米、型宽15.00米、设计吃水4.80米,系8000马力多用途工作船。该船可承担海上钻井、采油、修井作业等各类平台或海上其他大型漂浮物、构筑物实施近距离拖航、移就位、物资供应、安全守护、抢险救助等任务。近年来,胜利281船多次征战于东海、南海,曾参与安全营救“海发3号”等重大抢险救援工作。
目前,胜利281船已安全返回舟山施工海域继续施工作业。
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