济南交通要道严重堵车时,部分路段走路甚至比开车都快。(资料片)
本报记者
周青先 摄
●车辆减少了,拥堵状况有望缓解
@李洪嵩:如果主要干道拥堵到一定程度,对外地车禁行是可以的。毕竟,禁行是一种选择。与其让主干道堵得水泄不通,还不如牺牲部分人的利益,维护大多数人的利益更好。再说,外地车辆可以通过绕行,乘坐公共交通工具的办法解决进城难题。
@任善昆:高峰限行外地车一举两得。现在火车、长途汽车基本都是公交化,方便快捷又舒坦。再说了开着汽车来济,不但遇到堵车添麻烦,停车也是犯难的事。所以高峰限行外地车,我看行,对缓解堵车和停车难都有好处。
@吕允山:面对早晚高峰时段的严重拥堵,在某些高架路和拥堵比较严重的市内道路限行外地牌照的车辆,促使一些来济的外地车辆尽量避开高峰时段进入济南,可以从一定程度上缓解交通高峰压力。当然,凡是改革必然会有部分人作出一定的牺牲,将这种改革的负面影响降到最低,则是改革设计的一项重要原则。
@邱家晗:济南市的堵车十分严重。特别是上下班时间,开车、坐公交车,不如骑自行车快,有的路段,甚至不如步行快。在主要路段,在早晚高峰时期限行外地车,这不是济南的创举,在北京、上海等地早就实行了,这是城市的权力,是济南市的自由。另外,车辆减少了,肯定会减少拥堵,缓解交通压力,这是基本事实。
●拿外地车“开刀”,这不是待客之道
@马卫:如果说早晚高峰期在高架桥拥堵路段限行外地车管用的话,那么其他干道就会增加拥堵风险。车辆数量基本不变,这边疏散那边堵。建议合理规划道路使用,限购等,着眼于实际问题,多想想其他办法,多征集民意,而不是对外地车“拉闸”。
@王婷:造成济南道路拥堵的原因是多方面的,外地车的驶入并不是主要因素。而且外地车辆一般到济南来都是有事要办理,限行会给车主带来很大不便。如果是在济南常住却拥有外地牌照的车辆,则可以通过车牌变更改为鲁A的牌照。这样一来,真正限制上路的外地车辆并不多,也未必能对拥堵的路况带来多大改善。
@鲁嵛:拿外地车开刀不是我们的待客之道。作为齐鲁礼仪之邦,对于外地人(外地车),首先应想到的是怎么包容外地人(外地车),尽可能为其在济南办事或旅游提供便利,让其满意而归,这才是我们的待客之道,这也是与我们推出的“好客山东”“好客济南”相一致的。
@韩继联:从长远发展来看,限制外地车对于济南与其他城市的城际合作、经济发展、旅游产业将会产生一定影响,所以首先要以城市发展大局为重,充分权衡利弊。即便要限行外地车,也应对不同用途、不同性质,不同行业的外地车分别对待,不能搞“一刀切”。
精论
这让外地游客咋想
@李梅杰:“有朋自远方来,不亦乐乎?”对外地车辆应该欢迎。至于道路拥堵,应该想别的办法治理。济南道路堵塞闻名全国,人家外地车辆不会闲得来凑热闹。来办事的,我们要提供方便才对；对于那些来旅游的,人家是来拉动旅游内需的,我们更应该敞开胸怀。不让外地车进来,有点小家子气。
限行或影响
经济一体化进程
@甘泉:省会城市群经济圈不断开放的情况下,一边放一边限,不仅有些“小家子气”,而且与推动城市开放不相吻合。笔者认为,限行作为一项迫不得已的缓堵临时性措施无可厚非,但不是长久之计,应通过其他措施考虑如何吸引外地车进城、加快推进经济发展一体化才行。
限行应“一视同仁”
@巩姗:高峰期限行治堵应一视同仁,不应建立在损害外地在济工作的车主的权益之上,毕竟拥堵的形成不能仅归咎于外地车辆。高峰期限行外地车,并不能长期缓解拥堵；此外,还得在监督外地车是否遵守限行规则的问题上花费人力物力。为了有效减少车流量治堵,倒不如大力发展公共交通,鼓励市民选择绿色的出行方式,树立“能坐车,别开车”的观念。
即便限行
也要打组合拳
@韩桂香:限行外地车应谨慎落实,相关的配套服务需要与时俱进,在服务上有所提升与完善。比如,公交车发车班次应更加准点,公交运力与公交线路应更加优化,高峰时段出租车打车应该更加方便,提速相关服务,让群众切身感受到获得感与幸福感,最大化减少出行交通阻力,唯有这样,对外限行才能得到民众的支持与拥护。
亲历
限行时段被罚
印象分下降
@王婷:去年秋天父亲开车和母亲去北京、天津看望亲戚。从北京离开时虽然赶在了早七点限行以前,可进入天津后却正赶上了七点到九点的早高峰限行时间。因为是济南的车牌,又没有地方可以暂时停车,父母只好交了200元罚款后继续前行。据说对于外地牌照机动车违反早晚高峰限行规定的,一定时间内驶出限行区域的,只记一次处罚。虽如此,但也让人感到不舒服,毕竟外地车并不是造成城市拥堵的主要因素。为外地车出行制造障碍,让人感到了强烈的地域歧视,对城市的印象分势必降低。
路不熟的外地车最“添堵”
@彭勃:路不熟的外地车最要命。我是165路公交车驾驶员,线路途经泺源大街,经常会碰到早高峰时候途经该路段的外地车,尤其是在泉城广场周边,一些去往齐鲁医院和省中医就医的外地车辆,因为道路不熟悉或走错路而跨越多车道变道和停靠问路,给本就拥堵的道路带来更大的制约。因此,笔者建议在高峰时段主干道限行外地车,提升高峰通行效率。
打油诗
@张庆金
限外车牌不可行,
治理拥堵有据凭。
无论本地与外地,
平等对待才合情。
拥堵本身多方面,
限制外地坏声名。
治堵临时有效果,
影响经济可不行。
@黄伟民
高峰期间车真多,
龟速行驶难解脱。
有关部门提方案,
拟将限行外地车。
愿望可期能见效?
杯水车薪很难说。
车辆增速不遏制,
拥堵疾患咋解决?
限号限行不容缓,
公交先行出成果。
尽快出台好措施,
期盼早日见效果。
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