战略与经济对话刚结束,美军就冒头挑事端
中美军机在东海又“相遇”了
2016年06月09日 来源：
齐鲁晚报
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第八轮中美战略与经济对话7日在北京落幕。就在外界关注中美两国在多领域将要展开的合作时,美军8日又主动爆出军机在东海遭中国军机拦截,中美两国空中角力愈发频繁。
美国对挑衅
也持双重标准
美国有线电视新闻网8日报道,几名美国军方官员表示,一架美国RC-135侦察机7日在东海“国际空域”飞行时遭中国歼-10战机“不安全”拦截。一名美国官员称,中国战机接近美军机从未低于100英尺(约合30.5米),但却以极高速度抵近美军机。该官员称,由于飞行速度快,中国战机实际上与美军机在同一高度飞行,这一拦截被视作“不安全”行为。
8日,中国国防部新闻局应询表示,从报道来看,美方又在蓄意炒作美军机对华抵近侦察问题。中国军队飞行员一贯依法依规进行操作,是专业的、负责的。中国外交部发言人洪磊8日在例行记者会上就有关提问回答说,有关问题的根源在于美方军机频繁抵近中国沿海实施侦察活动,严重威胁中国海空安全,中方有权对其采取防御性举措。中方要求美方停止抵近侦察活动,避免此类事件再次发生。
在刚刚举行的香格里拉对话会上,中美就南海问题唇枪舌剑。而在中美战略与经济对话开始前,美国国务卿克里5日在访问蒙古国时曾表态,中国若依照东海的例子在南海设立航空识别区,美国将视之为挑衅,他还特别敦促中国“不要单方面采取挑衅行动”。克里的表态很清晰,但美国随后的挑衅性表现似乎有些“双重标准”。
2014年,中美两国国防部签署了《关于建立重大军事行动相互通报信任措施机制谅解备忘录》和《海空相遇安全行为准则谅解备忘录》。双方一致认为,这有利于加强对彼此战略意图的了解,增强战略互信和管控危机,预防风险。但从近年来的情况来看,中美军机“接近事件”越来越频繁,甚至常态化。香港《南华早报》去年7月报道,中国全国人大外事委员会委员陈小工中将在第4届世界和平论坛上指出,在南海存在争端的情况下,2014年美军机对中国海域实施抵近侦察达1200架次,“这个数字超过了冷战时期美国对苏联抵近侦察的强度”。
别拿中方识别区
不当回事
目前,美军15架EP-3侦察机全部部署在日本冲绳。美国全国广播公司报道,EP-3每周两次从冲绳起飞到西沙群岛附近对中国沿岸和西沙群岛进行侦察,沿途中国空军都会伴随跟踪。2015年5月20日,美国一架侦察机飞越中国正在开展建设活动的南海岛礁上空,遭到中国海军8次警告。
进入2016年,《解放军报》2月17日报道,2月10日,中国东海防空识别区附近出现不明目标,东海舰队数架战机数分钟后进入防空识别区警戒巡逻,某舰载直升机团的直升机随舰在相关海空域战巡,多个机场的数架值班战机导弹上架,随时准备升空待战。随后有媒体报道称,不明目标或为美国F-22隐形战机。
今年5月18日,美国国防部发表声明称,2架中国战机此前一天以“不安全”方式,在南海“国际空域”拦截一架正在飞行的美军侦察机。美国全国广播公司报道称,当时中国2架歼-11战机与美国海军EP-3侦察机距离约15米。对此,中国外交部发言人洪磊5月19日回应称,经向中方有关部门了解,美方有关说法不实。中国2架军机依法依规进行跟踪监视,并一直保持安全距离,未采取危险行动,中方有关操作符合专业和安全标准。需要指出的是,美军舰机长时期高频度抵近中国沿海实施侦察活动,严重威胁中国海空安全。中方敦促美方立即停止有关抵近侦察活动,避免此类事件再次发生。
仅仅半年内,中美军机数次在南海和东海两片海域“异常接近”。美军舰机到中国管辖海域及其上空进行如此高频度的侦察活动,这样的情况相当反常。这次中美军机接近的区域,美国称为“国际空域”,但实际上是中国东海防空识别区。中国周边的东海、南海空域是中美较量的焦点和风险所在。此前,日本、韩国都已划设了各自的防空识别区。美日等国至今不接受中国东海防空识别区,还防着中国在南海划设防空识别区。中国外交部7日明确回应称,划设防空识别区是各国主权范围内的事情,中国是不是要划设南海防空识别区需要综合考虑各方面因素,特别是面临的空中安全威胁程度。 (宗禾)
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