□苑广阔
随着各地网约车新政的陆续出台,滴滴等网约车平台在注册方面的门槛也越来越高,要求越来越严。然而,近日在淘宝、微信等平台上出现了一些商家,宣称可以“代注册滴滴司机端”,而且在客户年龄不够、驾龄不够、车辆超龄、车型不符,甚至是没有驾驶证、行驶证的情况下,也同样可以成功注册。
这样的业务,不禁让人倒吸一口凉气。因为这意味着,不但各地政府出台的网约车新政将被架空,而且连滴滴等网约车公司内部的管理规定也将流于形式,看上去的网约车注册高门槛,也就成了“零门槛”。但这样一来,整个网约车市场将变得混乱不堪、隐患重重。一则,一些驾龄不够、车辆超龄,甚至连驾驶证都没有的人也成为网约车司机,行车安全如何保障?客户的生命和财产安全如何保障?二则,当大批不符合规定和要求的网约车上了路,势必对公共交通安全带来巨大的考验和挑战,成为名符其实的马路杀手。
网约车公司对司机注册的要求越来越高,但这些网络商家却以一两百元的低廉收费就帮助任何想注册的人注册成为网约车司机,这背后隐藏着巨大的灰色利益链条与安全隐患。不知道这些网约车注册代办商家到底是通过什么方式和途径让网约车注册从高门槛变成“零门槛”的,但无论如何,对这种既违反地方网约车新政又不符合网约车公司内部管理规定的有偿代办,必须给予有力打击。否则,势必将把网约车市场带入歧途,影响网约车行业的健康发展。
为此,包括滴滴在内的网约车公司和平台,应该承担起更多的管理责任。根据《消费者权益保护法》第44条规定,消费者通过网络交易平台购买商品或者接受服务,其合法权益受到损害的,可以向销售者或者服务者要求赔偿。网络交易平台提供者不能提供销售者或者服务者的真实名称、地址和有效联系方式的,消费者也可以向网络交易平台提供者要求赔偿。
网约车公司有对注册司机资料进行严格审核的义务,如果网约车公司不能将车主真实信息资料提供给消费者,网约车平台就需要自行承担责任。不管是从哪个角度来说,都应该坚决对不讲规则的网约车注册代办业务说声“不”了。
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