旅游路拟设济南首条“多乘员专用车道”
高峰期满座客车将有专用道
2015年07月01日 来源：
齐鲁晚报
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多乘员专用车道示意图 济南交警供图
本报记者 王兴飞
初定方案增设
非机动车道、潮汐车道
济南交警支队交通规划研究室负责人田云强介绍,经过现场勘查及分析研究,拟对旅游路重设非机动车道,相应路段设置潮汐车道。
旅游路千佛山南路至转山西路路段,将由现状的双向六车道改为双向五车道,两侧设为两米宽的非机动专用车道,保留现状两侧人行道；转山西路至福地街路口西口路段作为缓冲衔接路段。福地街路口东口至龙洞隧道东口路段,受龙洞立交和隧道限制,拟将人行道调整为人非混行车道,龙洞隧道东口—港沟西路段,将人行道改为非机动车道,外侧原绿化地带设平行式或自由式人行道,增设机非隔离护栏,以保障慢行交通的安全。
根据旅游路高峰时段交通流的潮汐特点,旅游路(千佛山南路—转山西路)拟将道路资源重新调整为双向五车道后的中央车道设置为潮汐车道,按照流量规律改变车道功能。
初步设定为:晚高峰(17:00-19:00)由东向西为三排车道,由西向东为二排车道；其余时段由西向东为三排车道,由东向西为二排车道。
拟首设
“多乘员专用车道”
田云强介绍,根据实际需求并结合道路资源,旅游路还将增设多乘员专用车道,这也是济南拟设立的第一条多乘员专用车道。
据了解,多乘员专用车道在国外称“大容量车辆车道”,在国内称“多乘员车辆专用车道”或“合乘车道”。目前在国外已经发展了40多年,是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而经常采用的交通管理措施之一。
田云强称,旅游路多乘员专用车道设置范围拟定为千佛山南路至凤凰路之间路段。其中,千佛山南路至转山西路路段是利用道路资源调整为双向五车道后的道路两侧车道设置；福地街—凤凰路路段是利用现有双向六车道的两侧最外车道进行设置；转山西路至福地街路口西口路段作为缓冲衔接路段。
对于多乘员专用道的使用,田云强表示,多乘员专用道是限时车道,拟定高峰时段(上午7:00-9:00,下午17:00-19:00),只允许大中型载客汽车、满载小型客车以及特种车辆使用多乘员专用道,其他时间段不做限制。
“大中型载客车不论是否载客都可以使用合乘车道通行,小型客车拟定为满载状态,暂未进行乘坐人数限制。”田云强表示,基于新型科学的交通仿真模型,合乘车道运行初期,公交的行程时间和路口延误时间明显降低,车速显著提高；而小汽车则在行程时间和路口延误时间方面均有所增加,车速也出现了大幅度下降。
田云强称,合乘车道运行一段时间后,市民逐渐适应新方案并改变出行方式,公交车的通行效率会进一步提升,小汽车行程时间和延误时间逐渐有所降低,车速也有所提高,旅游路的高峰小时通过的客流量将大幅度增加,通行效率显著提高。
为确保方案的科学性、有效性和可操作性,交警部门邀请广大市民积极建言献策,对合乘车道的设置及交通管控措施等多提宝贵意见。
意见征询时间:7月1日—7月10日
意见征询电话:0531—88958783
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