水位达标后准备复航 - 齐鲁晚报数字报刊

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京杭大运河韩庄船闸完成大修

水位达标后准备复航

2015年07月01日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报济宁6月30日讯(记者　庄子帆)　6月30日,记者从济宁市港航局了解到,韩庄船闸经过两个多月的大修,目前已完工。因该船闸下游未达到最低通航标准,如今正在进行复航前的准备。　
　　韩庄船闸建于2000年,已经不间断运行了14年。虽然年设计单向通过能力为2640万吨,但实际双向通行每年达到了6800万吨,处于一种超负荷运行的状态。自运行以来,船闸从没有进行过大修,闸门、阀门运转件磨损严重,闸门门头水平跳动量大,上、下游闸门门体部分变形,闸、阀门止水损坏,漏水严重。　
　　“按照要求船闸8至10年应该大修一次,但韩庄船闸是京杭大运河东航线的唯一通道,很难停止运转。”济宁市航道管理处船闸科的相关负责人介绍,船闸磨损严重,急需对船闸进行大修,趁去年南四湖干旱东线停航的时间,对船闸进行了大修。　
　　今年4月份开始,对韩庄船闸的闸、阀门金属结构、土建及助航设施进行维修,到了6月中旬船闸大修完成,闸、阀门运行调试结果达到预期目标。虽然韩庄船闸已完成大修,不过由于该船闸下游水位离最低通航水位还差0.91米,且枣庄万年船闸也在进行维修收尾工作,目前济宁市港航局正与枣庄市港航局进行协调,做复航前的准备。　
　　从去年7月份东线开始停航截止到现在,已经快有一年的时间了,济宁辖区内的船舶通航压力都集中在西航线。“由于西线航道标准低,船舶容易出现搁浅、堵航的情况,因此采取单向航行的措施,并在张楼检查站、微山船闸微山航道管理处、高楼检查站等4个地方设置了控制点,将船舶通行的压力分摊,保持航道的畅通。”济宁市地方海事局通航科的相关负责人说,经过两场大雨之后,南四湖水位有所上升,但需要等水位稳定后才能进行船舶吃水位的调整。　

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