道路施工得来点“多快好省”
2015年08月19日  来源:齐鲁晚报
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     □甄岩

  时下济南城区有四十多条道路在施工,如此众多的施工道路使得原本就十分拥堵的交通更加拥堵,给市民出行带来不便。道路施工虽说是没办法的事,但作为施工方应尽可能缩短工期、少占空间。作为监管方的城市管理部门,应当加强对道路施工的监管,不能任其无限拉长施工期,或是过度占用空间。
  笔者家住环山路,时下正在进行燃气改造,对施工中的“不合理”我亲眼目睹。环山路本就不宽,而且人流车流密集,即使没有道路施工,也时常堵塞。据笔者目测,施工围挡占据了路面宽度的1/3,可是在有些地段,围挡了五六天却仍不见施工,白白占用了空间。围挡费不了多少事,既然不急于施工,干吗要提前这么多天进行围挡呢?
  道路施工需要占用空间,在保证施工安全、行人安全和行车安全的前提下,应尽可能少占,不能打着安全的旗号过度占用空间。
  道路施工应力求速战速决。不少路段施工时,偌大的施工面见不到热火朝天的施工场景,反而给人以冷冷清清、拖拖拉拉的感觉。我想,又不是作业面展不开,为什么就不能相对集中施工力量实施“个个击破”呢?如果实施“个个击破”,每条道路的施工工期都能大幅缩短,总工期也不至于拖延。
  道路施工要体现“多快好省”。“多”就是多为市民着想,“快”就是力求速战速决,“好”就是要保证施工质量,“省”就是少占公共空间。道路施工应遵循这个原则,所有给市民带来不便的事情,管理者和建设者都应当遵行这个原则。

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