地铁3号线南段将新增临时公交 - 齐鲁晚报数字报刊

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地铁3号线南段将新增临时公交

青岛调整地铁、公交衔接方案,加强协作减少竞争

2015年11月17日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报11月16日讯　(记者　赵波)　由于3号线北段年底前试运行,南段轨道走廊将新增临时公交线路与其接驳,并新增三条接驳线路解决科技大学区域、瑞昌路沿线及浮山后区域等现状公交接驳薄弱的问题。
　　地铁3号线北段(青岛北站至双山站,约12公里)计划于2015年底前开通试运营,全线计划2016年底开通。沿线共涉及172条公交线路,亟需梳理两者关系,协调两者发展。日前,由青岛市交通运输委组织编制的《青岛市常规公交与地铁3号线衔接方案》通过专家评审。据介绍,考虑到北段开通后,南段轨道沿线接驳空白及为轨道培育客流,提出沿南段轨道走廊新增临时公交线路；为实现常规公交与轨道交通接驳,局部调整、延伸8条接驳线路；为解决科技大学区域、瑞昌路沿线及浮山后区域等现状公交接驳薄弱区域,计划新增3条接驳线路。此外,在充实的基础数据及科学的预测分析基础上,为减少全线开通后常规公交与轨道的不良竞争,提出取消3条、截短3条、调整1条局部走向的竞争线路调整方案。线路调整方案,有效增加了常规公交与地铁3号线接驳便捷性,同时降低了两者的客流竞争。　
　　除优化调整公交线路外,为提高地铁沿线公交线路运行效率及满足线路停靠需求,结合地铁施工恢复,实施海水浴场站等36处轨道站点周边公交中途站点(其中扩建6处、改造5处、新增13处、恢复12处)优化方案,以及加快推进清江路、开平路2处公交首末站建设。考虑居民出行需求等多种因素,提出优先实施接驳性线路、慢半拍调整竞争性线路的实施原则。　
　　地铁3号线作为青岛首条开通线路,实现常规公交与其有效衔接,对于构筑一体化公共交通模式,高效利用城市交通资源、发挥轨道交通的城市客流快速运送和引导城市发展等功能,方便市民出行,促进形成轨道交通与常规公交的“双赢”局面等方面有重要意义。

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