6月16日,搭载阿里云系统 “全球首款量产互联网汽车”上汽荣威RX5正式启动预售。其中,荣威RX5 2.0T两驱互联网智享版预售价不高于17万,荣威RX5 2.0T四驱互联网智尊版预售价不高于19万。作为上汽集团技术创新的核心成果,荣威RX5集众多前沿科技和理念于一身,以其世界级互联网应用、越级品质、自主品牌的价格,树立中国品牌SUV的“品价比”标杆,为中国汽车市场带来全新变革。剑指合资品牌SUV市场的RX5有什么底气这么做,它自身的优势在哪里,上汽乘用车公司副总经理俞经民接受本报记者专访时做了一一解答。
自揭开面纱便受到瞩目的荣威RX5,在俞经民看来是水到渠成。“这是我们想达到的一个效果。除了今天公布预售价的2.0T车型,我们还有1.5T车型,将来还会有插电强混、纯电动的。这款车还承载了我们的智能互联科技,它不是简单地去接通网络,而是一个有身份的、真正的互联网产品,是一款真正跑在互联网上面的汽车。”而定价的底气来源于“品价比”。“上汽集团习惯了按照高标准高要求去做产品。不顾品质的压缩成本我们是不会去做的。”俞经民从市场角度解释,15到20万之间,其实没有一款真正好的SUV。不论欧美品牌还是日韩系,都有自身的硬伤,这个价格区间是有市场的。
俞经民希望的是通过品质的表现,通过标准的配置传达出荣威RX5的产品力。这不是一些简单的配置堆砌营造所谓的“配价比”,而是一个更高的“品价比”。对2.0T定这样一个预售价和将来这款车的销量,俞经民很有信心。
作为一款互联网汽车,俞经民希望大家能够成为荣威RX5的“X粉”,享受很多的购车优惠。而这款车是否和普通的联网车辆一样?上汽希望“X粉”能参与到以后的组织场景化体验中,到时候坐在车里说“好热”,空调立即就会开启、降温,并且它还会问够不够凉快。荣威RX5的发动机包括超级静音、高压流动性、全铝的缸体缸盖一体化系统。其副车架是和车身相连的,钢是外壳,里面是橡胶,钢和橡胶之间用了液压体。这种液压体目前在中国除了上汽以外,只有一家合资企业能够做到。“我想说明的是,荣威RX5在很多小到人们根本看不见的细节上,都非常注重品质。”正是这些优势,这款搭载了超级大屏幕、4路全高速CANBUS系统以及德国芯片硬件系统,承诺在工信部申报的数据都能超额完成的荣威RX5,在俞经民看来,可以秒杀任何同级产品。 (吴海云)
上汽乘用车公司副总经理 俞经民
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