□高寒
济南停车电子支付政策还是于9月1日正式启动,先不说这项政策制定是否经过了充分的论证,是否考虑到了各方面车主的利益,仅就试行第一天遇到的各种问题而言,就能看出并没有做好充足的准备工作。
在一个机动车保有量接近200万的大城市,停车早已经是关系市民切身利益的问题。停止现金支付会引起许多车主的不适,这是最该也最容易想到的问题。虽然相关政策设置了半个月的过渡期,但是在9月1日之前,并未见管理部门就政策广泛征集市民意见,也没有有关专家论证的相关信息出现。这项政策实施的方法、力度、时间,基本上是管理部门在掌控,如此做法有改进的地方。
电子支付其实早已不是新鲜事,中国电商的大发展,与电子支付手段的日益成熟是相辅相成的。但是近期关于个人信息泄露的讨论屡见报端,人们对于个人信息的关注度也日益提升,作为电子支付的推动者,相关部门应该将保护车主信息作为整个系统的重中之重。
在济南停车APP和整个支付系统上线前,管理者应该进行反复验证和查错。在半个月的试运行期间,更是应该针对用户的体验,不断进行更新。但很明显,频繁出现的问题证明整个系统还未做好服务几百万济南车主的准备,信息安全保护也有提升的空间。
人们常说,没有金刚钻别揽瓷器活儿。现在在互联网领域,任何一款产品在问市前都要经过千百次的试验和测试,以确保能以一个最接近完美的状态出现在用户面前。但停车电子支付这款互联网产品运营者所应具备的服务意识和用户意识,显然尚未得到足够的重视。
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