济南单车数量仅为南京一成 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

济南单车数量仅为南京一成

2017年03月03日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　目前,摩拜单车在上海、广州、深圳、北京、成都等城市均分别达到了十万辆的运营规模。城镇人口670余万的南京市共有互联网共享单车将近8万辆,其中摩拜单车4万辆、小蓝车12000辆、町町单车8000辆以及ofo共享单车20000辆。除此之外,南京主城区还有4.2万辆公共自行车。
　　2016年年底,ofo与永安行两大共享单车公司进驻长沙,并预计各自在长沙投放5万辆。公开资料显示,目前长沙主流单车为ofo和摩拜,前者1万辆,后者有5万辆,共计6万辆。即使是地处西部的西安,城区也有近3万辆共享单车,分属三个品牌。
　　不难看出,相对于上述城市,济南共享单车仅有摩拜一家,共1.1万辆。对比其他同等级省会城市,济南共享单车还有较大潜力。那济南需要多少单车呢?单车可投放数量上限是多少?
　　“济南市五六万辆应该是最起码的保有量。这仅仅是一个大体的估计,目前并没有专门的测算机构,只是参照杭州市公共自行车的规模得出的。”张汝华说,每个城市到底需要多少单车,目前国内缺少这方面的研究,政府应该去做一个系统规划和设计。
　　而对于共享单车企业来说,城市气候与地形、人口数量和结构、政府态度及供应链距离影响着他们在城市投放上的选择。在东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松看来,一个城市单车的投放总数,还受制于非机动车的停放空间。主管部门应及时清理路面的“僵尸车”,解放部分停车空间。
　本报记者　张泰来　刘飞跃

本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅