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提升进城效率,方便过境车辆

2017年04月27日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　张泰来
实习生　黄寿赓

　　城市道路交通专家提醒,新修新建道路会增加道路资源的供给,但同时,短时的通畅也会刺激车辆的增加,或者刺激购车需求,以及唤醒“沉睡车辆”。
　　数据显示,济南市机动车保有量已超180万辆,实际使用量只有80万辆左右,一多半机动车休眠。新增的道路资源,在提升私家车出行体验的同时会激活一些沉睡车辆,如不加引导和限制,新增道路资源会瞬间丧失“差别优势”。
　　结合二环东路、经十路等运行变化,记者在调查采访中还发现:高架桥从二环外直通市区,会明显提升外围车辆进城效率,造成单位时间内进城车辆短时激增。
　　此次顺河高架南延,明显增加了济南市城市高架路的互通性,方便了外地来济车辆更快到达市区。比如沿省道103从南部去市区的车辆,可以通过省道103、老虎洞山隧道、二环南路高架路经由英雄山立交一路向北,大大缩短了到达市区的时间。如此庞大的来济车流量快速涌向市区,也会大大增加高架路上车流量。
　　记者了解到,考虑到进城车辆的通行情况,沿线的下桥口并未放开,北段也减少了车道数量。年底济南快速路成网后,能更好地屏蔽过境车辆。

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