“我们交运有一两千辆传统巡游出租车,交运首汽网约车上线也是我们转型升级的新尝试。”交运集团董事长刘永康说。青岛交运集团的这一转型动作,将会对网约车市场带来何种变化?
目前,青岛的网约车市场上有滴滴、神州、首汽约车、曹操专车,每个平台都有自己的官方APP以及固定的客户群,官方统计已取得合法运输资格的网约车总数在3000辆左右,虽然这一数字要远远低于10000辆现有的传统巡游出租车,但仍在不断增长。
据不完全统计,青岛的传统出租企业有20-30家,这次交运集团先行先试,传统出租行业里正在准备转型升级的还有不少。
去年,青岛成立了深化出租汽车行业改革工作领导小组。青岛市交通运输委副主任、市运管局局长、领导小组办公室主任袁海波曾表示,着力深化出租汽车行业改革,统筹推进传统出租车和新兴网约车融合发展。
“虽然不少出租车驾驶员不愿看到网约车的发展,但这是一种必然趋势,这种垄断下的平衡肯定要被打破。”一家不愿透露姓名的出租车公司负责人说,公司有1000多辆传统巡游出租车,公司也曾考虑往网约车方向转型,但目前苦于没有自己的平台,政府和企业出资都不太现实,他认为交运和首汽的这种合作模式可以借鉴,一旦成型可以全市推广。
“现在各种平台的角力实际是出行市场的细分,未来5-6年甚至更短时间,我觉得网约车和巡游车的概念将越来越模糊,网约车也可以招手即停,出租车也是网约车。”该负责人说。
本报记者 赵波
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