□刘勋
“加大快递外卖的秩序整治力度,严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的,纳入失信记录,督促企业落实清退和禁入措施。加强源头管理,对企业新增配送电动自行车,要督促使用符合国家标准的车辆；对企业在用超标电动自行车,要督促设置过渡期,逐步淘汰更换成符合国家标准的车辆。”3月26日,公安部交管局会同中国物流与采购联合会,召开全国公安交管部门视频会,对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。(3月27日《人民日报》)
近些年,随着网络购物的多元化便捷化,网购者对快递外卖的速度要求越来越高,尤其是外卖食品的兴起之后,快递员的送货速度可谓争分夺秒,毕竟吃饭的时间点很短,网购者都希望尽快吃上热腾腾的饭菜,而配送员也深知凉了的饭菜可能会砸在自己手里。顾客的需求就是指挥棒,网购平台为了倒逼配送员快速送货,就制定了各种考核制度,这些制度的目的就是“越快越好”。越快就意味着配送员的收入越高,那么配送员在经济利益的驱使之下,就只能牺牲交通安全,闯红灯、逆行等交通违法行为就会层出不穷,配送员着急送货酿成的交通事故已经屡见不鲜。
事实证明,快速配送员已经是交通安全的主要威胁者,配送员违反交规引发大量交通事故令人担忧,不仅严重威胁配送员群体的生命健康,横冲直闯的配送员还让拥挤的城市交通雪上加霜。此次公安部交管局会同中国物流与采购联合会召开会议,专门规范快递外卖行业的交通秩序,并明确指出要对多次违反交规的配送员进行清退和禁入,也就是说多次违反交规的配送员以后禁止从事快速配送工作。会议还从技术上对配送电动车的技术标准进行了规范,让快递电动车更加安全,这样的规定具有普遍性的积极意义,能够解决快递自行车缺乏安全保障的状况。
规范整改快递配送员违反交通法规的现象,不仅要从电动车技术和惩戒配送员上入手,还要高度重视快递配送平台不合理的业绩考核制度。例如可以要求平台合理划分快递员的片区,减少配送员长距离送货送餐,可以充分利用信息技术优化配送路径和人员安排。对于遵守交规状况好的配送员要给予物质奖励,差的给予处罚,要让遵守交规的配送员受惠。要设置合理的快递员迟到免责条款,不能无原则地迁就顾客的要求,必须合理规定送餐时间,不能一味地求快。广大网购者也要体恤配送员的不易,不要刻意刁难送餐迟到时间不长的配送员。
公安部门和物流与采购联合会共同召开会议,其根本目的就是要把飞驰的配送员拉回法治轨道,不能继续放任配送员成为城市交通的高频干扰者,同时也是保护配送员群体切身利益的务实举措,这项工作不仅要求配送员主动提升法律意识,也要求网购平台、网购消费者等相关组织和个人共同来约束、监督、尊重、爱护配送员。
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